[实用新型]一种铅酸电池固定结构

说明书

本实用新型涉及一种铅酸电池固定结构，包括电池仓，电池仓内并列放置有多个单体铅酸电池，单个单体铅酸电池相对的两侧均设置有朝外折边，折边位于电池仓槽口边缘处，单个单体铅酸电池的折边均通过紧固件与电池仓的槽口边缘紧固；本实用新型通过折边将单体铅酸电池直接固定于电池仓内，而不需要在电池安装时另外增加电池压条，安装方便，铅酸电池的固定更加牢固可靠，有效减少了零部件数量，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种铅酸电池固定结构。

背景技术

随着智能电动车的发展，用电设备不断增加，致使电压不断地被提高，使得电动车电池为由多只串联的单体铅酸电池组成的电池组。

铅酸蓄电池由于具有较大的重量，不适合将多只铅酸蓄电池放置在电池箱内后，再将电池箱固定在电动车电池仓内；现有电动车内石墨烯铅酸电池组的安装方式一般是，将多只单体铅酸电池并排放置在电动车的电池仓内，正、负极柱串联连接后组成铅酸蓄电池组，然后使用压条将铅酸电池相对于电池仓固定住，以防止在骑行过程中发生电池晃动；为了避免短路，压条底部设置有橡胶垫，而电池在运行过程中易发热(尤其是夏天)，容易导致橡胶垫与铅酸电池的盖子粘连。

此外，在电动车发货运输时，厂家一般将电动车和铅酸电池分开发货，等供应商分别收到电动车和铅酸电池后，再将铅酸电池安装固定在电动车的电池仓内；原因是，现有的方形铅酸电池一般使用压条在电池仓内进行挤压固定，挤压固定虽然具有一定的固定效果，但仅能够适用于电动车日常行驶过程中的固定需求，而电动车发货运输过程中，由于路途遥远，容易出现撞击、大幅度晃动等情况，挤压固定的固定方式并不能很好地适用于长途运输电动车，容易造成安全隐患。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的铅酸电池固定结构，从而将单体铅酸电池直接固定锁装于电池仓内，安装方便，铅酸电池的固定更加牢固可靠，有效减少了零部件数量，实用性好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种铅酸电池固定结构，包括电池仓，所述电池仓内并列放置有多个单体铅酸电池，单个单体铅酸电池相对的两侧均设置有朝外的折边，折边位于电池仓槽口边缘处，单个单体铅酸电池的折边均通过紧固件与电池仓的槽口边缘紧固。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述折边上沿着长度方向间隔开设有上下贯穿的通孔，紧固件从上至下穿过通孔后与电池仓边缘锁装。

通孔为腰型孔，单个腰型孔的长度方向与折边的长度方向一致。

单个单体铅酸电池电池壳相对的两侧壁内预埋有金属板，金属板与电池壳成型侧壁为一体；所述金属板的截面为倒置的L型结构，金属板竖直壁位于电池壳侧壁内部，金属板水平壁向外伸出电池壳侧壁。

所述金属板伸出电池壳侧壁的水平壁部分构成折边。

所述金属板伸出电池壳侧壁的水平壁端头转动安装有转边，转边构成折边。

所述金属板水平壁端头沿长度方向固装有轴销，轴销上间隔套装有轴套，轴套与转边端部固定，转边通过轴套相对于轴销转动。

单个单体铅酸电池电池壳相对的两侧壁顶部向外延伸有折边，折边与电池壳侧壁一体成型。

所述电池仓设置于电动车的踏板处，和/或设置于电动车的座桶下方。

本实用新型的有益效果如下：