[实用新型]一种便于调节长度的车辆道闸

说明书

本实用新型公开了一种便于调节长度的车辆道闸，包括车辆道闸本体，所述车辆道闸本体的内壁滑动连接有延长道闸，所述延长道闸的顶部与底部均固定连接有限位块，所述限位块的外侧贯穿至车辆道闸本体的两侧，所述延长道闸的前侧开设有通孔。本实用新型通过设置车辆道闸本体、延长道闸、限位块、通孔、锁盒、滑块、连接杆、弹簧、拉块、圆柱卡块、拉环、握把，解决了现有的车辆道闸长度调节过于麻烦，在对较宽的道路出入口进行阻挡时，需要调节车辆道闸的长度，由于现有的车辆道闸长度调节范围固定，容易导致调节后的车辆道闸长度过长，同时现有车辆道闸长度调节步骤过于繁琐，调节所需时间过长的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆道闸技术领域，具体为一种便于调节长度的车辆道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，在对通道出入口进行阻挡的时候，需要用到车辆道闸，现有的车辆道闸长度调节过于麻烦，在对较宽的道路出入口进行阻挡时，需要调节车辆道闸的长度，由于现有的车辆道闸长度调节范围固定，容易导致调节后的车辆道闸长度过长，同时现有车辆道闸长度调节步骤过于繁琐，调节所需时间过长。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于调节长度的车辆道闸，具备便于调节长度的优点，解决了现有的车辆道闸长度调节过于麻烦，在对较宽的道路出入口进行阻挡时，需要调节车辆道闸的长度，由于现有的车辆道闸长度调节范围固定，容易导致调节后的车辆道闸长度过长，同时现有车辆道闸长度调节步骤过于繁琐，调节所需时间过长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节长度的车辆道闸，包括车辆道闸本体、延长道闸、限位块、通孔、锁盒、滑块、连接杆、弹簧、拉块、圆柱卡块；

所述车辆道闸本体的内壁滑动连接有延长道闸，所述延长道闸的顶部与底部均固定连接有限位块，所述限位块的外侧贯穿至车辆道闸本体的两侧，所述延长道闸的前侧开设有通孔，所述车辆道闸本体的顶部固定连接有锁盒，所述锁盒的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的后侧固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有弹簧，所述弹簧分别与滑块和锁盒的内壁固定连接，所述连接杆的后侧贯穿至锁盒的后侧固定连接有拉块，所述拉块的前侧固定连接有与通孔配合使用的圆柱卡块。

作为本实用新型优选的，所述延长道闸的右侧固定连接有拉环，所述拉环的材质为铝合金。

作为本实用新型优选的，所述拉块的后侧固定连接有握把，所述握把的形状为U形。

作为本实用新型优选的，所述握把的表面设置有防滑纹，所述握把的材质为塑料。

作为本实用新型优选的，所述通孔的数量为十五个且呈均匀分布，所述通孔的形状为圆形。

作为本实用新型优选的，所述弹簧的材质为不锈钢，所述弹簧的表面设置有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过向后侧拉动握把，握把带动拉块向后侧移动，拉块带动连接杆和圆柱卡块向后侧移动，连接杆带动滑块向后侧移动，滑块向后侧挤压弹簧使其收缩，同时圆柱卡块脱离通孔，向右侧拉动拉环，拉环带动延长道闸向右侧移动，调节车辆道闸本体的长度调节完成后，松开握把，弹簧回弹产生弹力带动滑块向前侧移动，滑块带动连接杆向前侧移动，连接杆带动圆柱卡块向前侧移动，使圆柱卡块重新卡入通孔内，以此来调节车辆道闸本体的长度，达到了便于调节长度的效果。

2、本实用新型通过拉环的设置，能够增加使用者双手与延长道闸之间的接触面积，方便了使用者对延长道闸进行移动。

3、本实用新型通过握把的设置，能够增加使用者双手与拉块之间的接触面积，方便了使用者对拉块进行移动。

4、本实用新型通过防滑纹的设置，能够增加使用者双手与握把之间的摩擦力，防止握把在使用时脱手。