[实用新型]侧围A柱装饰条的安装结构

说明书

本实用新型的目的是提供一种节省布置空间、连接可靠的侧围A柱装饰条的安装结构，骨架的顶部固定有装饰条本体，骨架的两侧分别硫化有密封唇边，密封唇边分别与侧围钣金、玻璃贴合并构成密封配合，临近侧围钣金一侧设置有开口向上的U型卡条，U型卡条的长度方向与侧围钣金的长度方向一致，U型卡条的一侧壁与侧围钣金铆接，骨架的插脚插置于U型卡条内并构成固定连接。上述方案中，骨架与U型卡条插接配合固定，省去了贴胶带的步骤，且连接更为牢靠，不存在开胶脱落的失效风险，同时U型卡条与侧围钣金铆接，连接也更为牢靠；更重要的是，U型卡条在车宽方向的厚度很薄，进一步节省布置空间达到改善驾驶员前向视野的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体实际一种侧围A柱装饰条的安装结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，顾客对车辆的NVH性能要求有所提升，车辆开发时，为提高风阻、风噪声性能，更多的车型配备侧围A柱装饰件用以降低风阻、改善风噪声，同时减少或消除下雨天从前挡风玻璃蔓延至前门玻璃的雨水。

为了解决上述问题，名称为《一种汽车A柱外部装饰条总成》(申请号：201822235184.6)的中国专利申请公开了以下技术方案：饰条本体的下方设置有主骨架，主骨架的底部设置有主骨架支撑筋，主骨架的一侧设置有挡风玻璃总成，另一侧设置有侧围钣金总成，主骨架顶部设置有副骨架，主骨架与侧围钣金之间、副骨架与失调本体之间以及主副骨架之间都是通过双面胶粘贴在一起的。上述方案中，总成中包括主骨架和副骨架，且主骨架为U形结构，副骨架卡置于主骨架为U型槽内，但是这种结构要通过双面胶将主副骨架连接在一起，且装饰条整体的厚度较厚，侵占布置空间，影响驾驶员前向视野；同时双面胶粘结的连接方式容易出现开胶风险，无法保证连接的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种节省布置空间、连接可靠的侧围A柱装饰条的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种侧围A柱装饰条的安装结构，装饰条包括骨架，骨架的顶部固定有装饰条本体，骨架的两侧分别硫化有密封唇边，密封唇边分别与侧围钣金、玻璃贴合并构成密封配合，临近侧围钣金一侧设置有开口向上的U型卡条，U型卡条的长度方向与侧围钣金的长度方向一致，U型卡条的一侧壁与侧围钣金铆接，骨架的插脚插置于U型卡条内并构成固定连接。

上述方案中，骨架与U型卡条插接配合固定，省去了贴胶带的步骤，且连接更为牢靠，不存在开胶脱落的失效风险，同时U型卡条与侧围钣金铆接，连接也更为牢靠；更重要的是，U型卡条在车宽方向的厚度很薄，进一步节省布置空间达到改善驾驶员前向视野的效果。

附图说明

图1为装饰条在车身上的安装示意图；

图2、图3为装饰条安装结构的立体图；

图4为图1中B-B截面图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种侧围A柱装饰条的安装结构，装饰条10包括骨架11，骨架11的顶部固定有装饰条本体12，骨架11的两侧分别硫化有密封唇边13，密封唇边13分别与侧围钣金20、玻璃30贴合并构成密封配合，防止雨水、杂质等进入车内；临近侧围钣金20一侧设置有开口向上的U型卡条40，U型卡条40的长度方向与侧围钣金20的长度方向一致，U型卡条40的一侧壁与侧围钣金20铆接，骨架11的插脚111插置于U型卡条40内并构成固定连接。骨架11与U型卡条40插接配合固定，省去了贴胶带的步骤，且连接更为牢靠，不存在开胶脱落的失效风险，同时U型卡条40与侧围钣金20铆接，连接也更为牢靠；更重要的是，U型卡条40在车宽方向的厚度很薄，进一步节省布置空间达到改善驾驶员前向视野的效果。