[实用新型]货运网络系统

说明书

本实用新型公开了一种货运网络系统，包括中心系统平台、移动终端、转运终端和消化终端，中心系统平台分别与转运终端和消化终端无线通信连接，移动终端分别与转运终端和所述消化终端近场通信连接；移动终端设有定位系统、近场通信标签以及中继通信系统，定位系统分别与近场通信标签和中继通信系统连接，近场通信标签还分别与转运终端和消化终端近场通信连接，中继通信系统还与相邻移动终端中的中继通信系统通信连接；转运终端和消化终端均设有读写器和无线通信系统，读写器分别与近场通信标签和无线通信系统连接；本实用新型保证了货运信息的实时更新，同时移动端之间的信息交互，弥补了货运信息把控中的漏洞，使得货运信息传输方式更加全面。

技术领域

本实用新型属于货运网络系统技术领域，具体涉及一种货运网络系统。

背景技术

利用城市轨道交通体系开展货物运输能够很大程度地削减由道路拥堵、尾气污染、交通事故造成的直接或间接经济损失，并且提高了运送的效率。将货物从地面转移至地下，通过城市地铁、城际轻轨系统直接将物流园区与城市配送中心甚至末端站点实现对接，同时加上道路上的机动车和非机动车的配合，提供快速、高效、稳定、标准化的物流服务，逐渐受到业界和学界的广泛关注。

现有的货运网络系统存在以下问题：

1)缺乏总体规划，综合应用水平低。缺乏总体规划、统一管理和有效协调，工作中出现了各专业各自为政的现象，造成资源难以共享，且开发定位没有围绕提高货运能力、水平、效率这一中心，使用性和投入产出效果不明显，总体应用水平低；

2)网络互连通道建设滞后；

3)信息不统一，利用率低下，信息为单线连通，信息交互不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种货运网络系统，用于解决货运网络规划连通不畅、单线传输数据容易遗漏信息的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种货运网络系统，包括中心系统平台、移动终端、转运终端和消化终端，所述中心系统平台分别与所述转运终端和所述消化终端无线通信连接，所述移动终端分别与所述转运终端和所述消化终端近场通信连接；

所述移动终端设有定位系统、近场通信标签以及中继通信系统，所述定位系统分别与所述近场通信标签和所述中继通信系统连接，所述近场通信标签还分别与所述转运终端和所述消化终端近场通信连接，所述中继通信系统还与相邻移动终端中的中继通信系统通信连接；

所述转运终端和所述消化终端均设有读写器和无线通信系统，所述读写器分别与所述近场通信标签和所述无线通信系统连接，并通过所述无线通信系统与所述中心系统平台进行数据交互。

在一种可能的设计中，所述移动终端包括地铁、火车、汽车、三轮车、飞机和轮船。

在一种可能的设计中，所述转运终端包括地铁节点、火车站点、地面站点、机场站点和港口站点。

在一种可能的设计中，所述定位系统包括GPS定位装置和/或北斗卫星定位装置。

在一种可能的设计中，所述中继通信系统包括射频发送天线和射频接收天线。

在一种可能的设计中，所述射频发送天线和射频接收天线之间的数据传输范围大于相邻移动终端之间的距离，且所述射频发送天线发射的信号在所述射频接收天线接收信号的范围内。

在一种可能的设计中，所述中心系统平台包括移动端定位信息模块、货物定位信息模块、运输组织模块和无线通信模块；

所述移动端定位信息模块用于实时获取并存储待测移动端的位置和轨迹信息；

所述货物定位信息模块用于实时获取并存储货物的位置和轨迹信息；