[实用新型]一种便于加工及更换的静刀

说明书

一种便于加工及更换的静刀，包括刀芯机构和驱动机构，刀芯机构设有上下抱合、分体组合的静刀和上安装座、下安装座，静刀包括两块对称设置的上静刀、两块对称设置的下静刀，两块上静刀经上静刀安装板与上安装座连接，两块下静刀经下静刀安装板与下安装座连接；刀芯机构由驱动驱动机构驱动动作。本实用新型静刀的分体组合结构在降低加工难度的同时，方便了现场拆装操作，使用过程只需更换损坏的静刀本体刀块，无需更换整个静刀，降低了使用成本；可以有效避免斜楔机构对工装框架压力的弊端，同时也消除了弹簧工作不可靠的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种用于切断装置的静刀，特别是一种用于汽车内门槛、汽车闭口保险杠以及闭口管类产品件切断装置的静刀。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，根据用户、地域的不同需求，车辆各项性能要求越来越高，众多车型的内门槛件、保险杠以及闭口管类产品件采用高强钢的制作越来越广泛。材料由原有料厚1.0mm逐渐增加到1.8mm至2.5mm，母材强度由1180MPa提升至内门槛件1500MPa、A柱1700MPa。随各种汽车产品件材料强度的提升，相应提高了切断装置的要求。汽车内门槛件及保险杠件功能要求及结构原因，多为闭口矩形截面，传统切断装置的左右静刀抱切结构已无法满足某些特定产品截型，并且传统结构的静刀为单块结构，体积较大，加工成本高、加工难度大，静刀报废损坏成本高，且在使用过程中不便于拆卸更换，操作人员单人更换难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术问题，提供一种便于加工及更换的静刀，从而降低了静刀加工成本和难度，方便现场使拆卸更换，且提高了静刀的工作可靠性。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种便于加工及更换的静刀，包括刀芯机构和驱动机构，刀芯机构设有上下抱合、分体组合的静刀和上安装座、下安装座，静刀包括两块对称设置的上静刀、两块对称设置的下静刀，两块上静刀经上静刀安装板与上安装座连接，两块下静刀经下静刀安装板与下安装座连接；刀芯机构由驱动驱动机构驱动动作。

上述便于加工及更换的静刀，驱动机构设有上油缸和下油缸，上油缸活塞杆连接上安装座，下油缸活塞杆连接下安装座。

上述便于加工及更换的静刀，还包括内侧挡板、外侧挡板、前挡板、后挡板和两块刀芯导向板，前挡板、后挡板的两端分别连接内侧挡板、外侧挡板，两块刀芯导向板分别位于刀芯机构两侧，两块刀芯导向板分别与前挡板、后挡板固接，前挡板、后挡板和两块刀芯导向板构成对刀芯机构运动的滑动型腔。

上述便于加工及更换的静刀，各刀芯导向板的外侧分别设有动刀导向座，动刀导向座上设有动刀导向槽。

上述便于加工及更换的静刀，各刀芯导向板上对应动刀的位置设有动刀槽。

上述便于加工及更换的静刀，各刀芯导向板中部设有限位台。

本实用新型对现有静刀结构进行了如下改进：1、静刀由左右抱紧单块结构改进为上下抱紧组合结构；2、静刀由油缸带动楔块进程、依靠弹簧推动楔块回程驱动，改进为进程、回程均由不同油缸驱动滑块机构完成。上述改进，静刀的分体组合结构在降低加工难度的同时，方便了现场拆装操作，使用过程只需更换损坏的静刀本体刀块，无需更换整个静刀，降低了使用成本；可以有效避免斜楔机构对工装框架压力的弊端，同时也消除了弹簧工作不可靠的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是是本实用新型的立体结构示意图(外侧挡板、前挡板未画出)

图2是本实用新型的俯视图；

图3是静刀闭合状态的示意图；

图4是静刀打开状态的示意图。