[实用新型]一种带防护结构的车载用平板变压器

说明书

本实用新型提供了一种带防护结构的车载用平板变压器，涉及平板变压器领域，包括：主体、夹持组件A、夹持组件B和固定组件；主体，顶部的背面一端铰接有仓盖，且仓盖与主体相互适配；夹持组件A，安装在主体内底部的两端，所述主体内部一侧的中间位置处转动连接有转动杆A，且转动杆A延伸至主体的外部；夹持组件B，安装在仓盖内顶部的中间位置处；固定组件，安装在主体底部的四角处。本实用新型设置有夹持组件A和夹持组件B，利用夹持组件A和夹持组件B可以从两个方向对平板变压器进行双重的固定，防止平板变压器在使用的过程中发生晃动导致的损坏，进而提高了装置的固定效果。

技术领域

本实用新型涉及平板变压器技术领域，具体涉及一种带防护结构的车载用平板变压器。

背景技术

平面变压器与传统的变压器相比最大的区别在于铁芯及线圈绕组，平面变压器采用小尺寸的E型、RM型或环型铁氧体磁芯，通常是由高频功率铁氧体材料制成，在高频下有较低的磁芯损耗；绕组采用多层印刷电路板迭绕而成，绕组或铜片迭在平面的高频铁芯上构成变压器的磁回路，这种设计有低的直流铜阻、低的漏感和分布电容，可满足谐振电路的设计要求，而且由于磁芯良好的磁屏蔽，可抑制射频干扰。

现有装置大多数都无法从两个方向对平板变压器进行双重的固定，平板变压器在使用的过程中可能会发生晃动导致损坏的情况，进而降低了装置的固定效；本实用新型设置有夹持组件A和夹持组件B，利用夹持组件A和夹持组件B可以从两个方向对平板变压器进行双重的固定，防止平板变压器在使用的过程中发生晃动导致的损坏，进而提高了装置的固定效果；并且现有装置大多数都无法在固定时从侧面去进行固定，在地方狭小的地方时会出现不便转动安装的问题，进而使得操作人员在安装时较为繁琐；本实用新型设置有固定组件，利用固定组件可以在使用时对装置进行安装固定，在固定还可以从侧面去进行固定，有效的解决了地方狭小不便转动安装的问题，进而使得操作人员在安装时更加的方便快捷。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种带防护结构的车载用平板变压器，以解决现有装置大多数都无法从两个方向对平板变压器进行双重的固定，平板变压器在使用的过程中可能会发生晃动导致损坏的情况，进而降低了装置的固定效；并且现有装置大多数都无法在固定时从侧面去进行固定，在地方狭小的地方时会出现不便转动安装的问题，进而使得操作人员在安装时较为繁琐的问题。

为实现上述目的，提供一种带防护结构的车载用平板变压器，包括：主体、夹持组件A、夹持组件B和固定组件；

主体，顶部的背面一端铰接有仓盖，且仓盖与主体相互适配；

夹持组件A，安装在主体内底部的两端，所述主体内部一侧的中间位置处转动连接有转动杆A，且转动杆A延伸至主体的外部；

夹持组件B，安装在仓盖内顶部的中间位置处；

固定组件，安装在主体底部的四角处。

进一步的，所述主体正面一端顶部的两侧对称固接有卡槽，所述仓盖正面一端底部部的两侧对称固接有卡块。

进一步的，所述夹持组件A内部一侧的中间位置处转动连接有双向螺纹杆A，且双向螺纹杆A延伸至夹持组件A的外部与主体转动连接，所述双向螺纹杆A的外侧对称套设有内螺纹套管A，所述内螺纹套管A的顶部固接有夹板A，所述双向螺纹杆A外侧的一侧套设有齿轮B，所述转动杆A外侧的一侧套设有齿轮A，且齿轮A与齿轮B相互啮合。

进一步的，所述夹持组件B内部背面一端的中间位置处转动连接有双向螺纹杆B，且双向螺纹杆B延伸至仓盖的外部，所述双向螺纹杆B外侧的两端对称套设有内螺纹套管B，且内螺纹套管B的底部固接有夹板B。

进一步的，所述固定组件内侧的底部套设有固定螺栓，且固定螺栓贯穿固定组件与主体的底部转动连接，所述固定螺栓外侧的顶部套设有锥齿轮A，所述固定组件一侧的中间位置处转动连接有转动杆B，且转动杆B延伸至固定组件的外部，所述转动杆B的一侧固接有锥齿轮B，且锥齿轮B与锥齿轮A相互啮合。