[实用新型]单体电池、电池模组及动力电池包有效
申请号: | 202121489771.3 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN215771377U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 凌和平;熊永;刁义伟;许巍;张勇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/503;H01M50/51;H01M50/533 |
代理公司: | 深圳市慧实专利代理有限公司 44480 | 代理人: | 孙东杰 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单体 电池 模组 动力电池 | ||
本申请提供一种单体电池、电池模组及动力电池包。该单体电池包括导电外壳、设于导电外壳内的多个卷芯及多个绝缘内壳,以及分别封装并电连接于导电外壳相对两端的第一导电盖板和第二导电盖板。其中,多个卷芯沿导电外壳的厚度方向间隔设置,相邻的两个卷芯位于同一端的两个极耳极性相反,多个卷芯依次串联且卷芯的数量为大于1的偶数,多个卷芯在串联方向上的首尾两端的一对正负极耳位于导电外壳在长度方向上的第一端且对应电连接一对正负极柱;多个绝缘内壳一一对应地套设于多个卷芯的外部;第一导电盖板开设有供一对正负极柱穿过的一对通孔。该单体电池的正负极柱设置于同一端,有利于提高成组便利性,而且能够节约成本、减小体积。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种单体电池、电池模组及动力电池包。
背景技术
为了使多个单体电池能够串联成电池模组,每一个单体电池都设置有正负两个极柱。然而,现有的单体电池的正负极柱设置在单体电池的相对两侧,使得串联多个单体电池时需要在其两侧分别焊接汇流排,操作麻烦,降低了成组便利性。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本申请提出一种单体电池、电池模组及动力电池包,所述单体电池的正负极柱设置于同一端,有利于提高成组便利性,而且能够节约成本、减小体积。
为了实现上述目的,第一方面,本申请提供一种单体电池,包括:
导电外壳,设有沿其长度方向延伸且贯通其长度方向的相对两端的收容腔;
多个卷芯,沿所述导电外壳的厚度方向间隔设置于所述收容腔内,每一所述卷芯沿所述导电外壳的长度方向延伸且在延伸方向的相对两端分别设置正极耳和负极耳,相邻的两个所述卷芯位于同一端的两个极耳极性相反,所述多个卷芯依次串联,其中,所述卷芯的数量为大于1的偶数,所述多个卷芯在串联方向上的首尾两端的一对正负极耳位于所述导电外壳在长度方向上的第一端且对应电连接一对正负极柱;
多个绝缘内壳,每一所述绝缘内壳均为沿所述导电外壳的长度方向延伸的中空壳体,所述多个绝缘内壳一一对应地套设于所述多个卷芯的外部;
第一导电盖板及第二导电盖板,分别封装并电连接于所述导电外壳的第一端和相对的第二端,所述第一导电盖板开设有供所述一对正负极柱穿过的一对通孔。
第二方面,本申请提供一种电池模组,包括多个上述单体电池,所述多个单体电池沿所述导电外壳的厚度方向间隔排布,且所述多个单体电池设有所述一对正负极柱的一端均位于所述电池模组的同一端;
其中,每相邻的两个所述单体电池中,其中一个所述单体电池的正极柱通过一第一电连接片电连接于另一个所述单体电池的负极柱。
第三方面,本申请提供一种动力电池包,包括包体及上述电池模组,所述电池模组设置于所述包体内。
与现有技术相比,本申请具有的有益效果为:通过将数量为偶数的多个卷芯沿导电外壳的厚度方向间隔排布于导体外壳内,且每相邻的两个卷芯位于同一端的两个极耳极性相反,使得多个卷芯依次串联后,多个卷芯在串联方向上的首尾两端的一对正负极耳能够位于导电外壳在长度方向上的同一端并对应电连接一对正负极柱,从而使得一对正负极柱设置于单体电池的同一端,当多个所述单体电池设有一对正负极柱的一端均置于同一端时,只需要在多个所述单体电池的同一端焊接汇流排即可串联组成电池模组,操作简单,提高了成组便利性;再者,单体电池的导电壳体内串联有多个卷芯,并且只引出一对正负极柱,不仅可以增加单体电池存储的电量,而且减少了极柱的数量,有利于节约成本;此外,相比于现有技术中正负极柱设置于单体电池的相对两端,单体电池的一对正负极柱设置于同一端还可以减小单体电池的长度,有利于减小单体电池的体积、提高空间利用率。
本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本申请的实践了解到。
附图说明
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