[实用新型]汽车管路加工用液压锁紧卡爪

说明书

本实用新型公开了汽车管路加工领域的一种汽车管路加工用液压锁紧卡爪，包括底座，底座的上表面固定连接有支撑平台，底座的上方设置有滑动机构，滑动机构的上方设置有锁紧机构，支撑平台的上方设置有控制机构。本实用新型通过设置滑动机构、锁紧机构和控制机构，能够实现控制机构控制滑动机构带动锁紧机构往复运动，使锁紧机构对设备前方自动上料设备之上的原材料进行自动接触和分离，同时通过控制机构控制锁紧机构，实现对汽车管路与接头之间连接处的夹紧固定，实现对汽车管路与接头之间的密封固定处理，通过设置传感器和动态压板，能够将锁紧机构的实时运转状态传输至控制机构之中，并通过控制机构的分析后控制锁紧机构进行下一步操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车管路加工领域，具体是一种汽车管路加工用液压锁紧卡爪。

背景技术

随着近几年汽车拥有量的快速增长，汽车零部件的加工行业也在飞速发展，其中，各种橡胶管道为汽车零部件中不可或缺的部分，汽车管路主要分布在发动机系统和空调系统之中。

在汽车管路的加工中，对管路接头的加工质量必须严格控制，否则可能会导致汽车管路应用到车辆之中后引发漏气或漏液现象，导致车辆发动机系统或空调系统无法正常运转，严重情况下还会导致车辆驾驶人的人身安全，引起人员或财产损失，同时，在汽车管路的加工中应实现全自动或半自动生产，以提高工作产量。

现有的汽车管路接头加工设备中，参考CN204321899U，此类设备大都单纯实现加持固定功能，并不能有效的提高汽车管路接头与管路之间的牢固性，同时也不利于批量化生产，严重影响产品产量和质量。因此，本领域技术人员提供了一种汽车管路加工用液压锁紧卡爪，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管路加工用液压锁紧卡爪，以解决上述背景技术中提出的汽车管路接头与管路之间的牢固性较差，同时生产能力低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车管路加工用液压锁紧卡爪，包括底座，其特征在于：所述底座的上表面固定连接有支撑平台，所述底座的上方设置有滑动机构，所述滑动机构的上方设置有锁紧机构，所述支撑平台的上方设置有控制机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动机构包括第一旋转电机、两组滑杆组、螺旋杆组、滑动平台和传动带，所述第一旋转电机固定连接于支撑平台的内底壁，两组所述滑杆组和一组螺旋杆组均固定连接于底座的上表面，两组所述滑杆组均与滑动平台的底面滑动连接，能够实现滑动平台在滑杆组之上往复运动，为后续结构提供自动运行空间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动平台的底面固定连接有螺旋杆槽，且所述螺旋杆槽与螺旋杆组的外表面螺纹连接，所述第一旋转电机的输出转轴固定连接有主动滚轴，所述螺旋杆组的背面固定连接有从动滚轴，且所述主动滚轴与从动滚轴之间通过传动带传动连接，能够利用第一旋转电机带动螺旋杆组旋转，同时驱动滑动平台在第一旋转电机之上滑动，实现自动化驱动滑动平台往复运动。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锁紧机构包括第一定子，且所述第一定子固定连接于滑动平台的上表面，所述第一定子的正面固定连接有第二定子，所述第一定子的背面固定连接有第二旋转电机，且所述第二旋转电机的输出转轴贯穿第一定子的背面并延伸至第一定子的内部，能够使滑动平台运动时带动第一定子往复运动，同时设置第二旋转电机为锁紧机构的动力输出核心。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二旋转电机的输出转轴外表面固定连接有偏心滚轴，所述第一定子的内部转动连接有转子，所述转子的边角处贯穿第一定子的内壁并延伸至第一定子的外部，所述第二定子的内部滑动连接有八个圆周阵列的卡爪本体，所述第二定子的内壁通过销轴铰接有八个第一连杆，八个所述第一连杆远离第二定子的一端分别通过销轴与八个卡爪本体之间相互远离的一端相铰接，能够利用第二旋转电机带动转子，驱动八个卡爪本体相互靠拢，实现对汽车管路与接头之间的夹紧固定。