[实用新型]精密汽车发动机塑料进气歧管注塑模具

说明书

精密汽车发动机塑料进气歧管注塑模具，包括型腔框和型腔镶块，型芯板和型芯镶块，型芯板一侧设大外滑块，与型芯镶块和型腔镶块配合构成模腔，模腔中有注塑成型的进气歧管，型腔镶块中设置柱孔芯杆与柱孔相配合；大外滑块中设置固孔固定块和固孔芯杆，固孔芯杆与固孔下配合；型芯板外壁斜置导滑底座、导滑块和端口芯块，端口芯块与端口相配合；型芯镶块上设置斜抽底座和斜抽块，斜抽块中设置扩口抽芯杆和气管抽芯杆，扩口抽芯杆与扩口相配合，气管抽芯杆与气管相配合；型芯板上设置平滑块和夹角抽块，夹角抽块穿过型芯镶块与夹角a相配合。

技术领域

本实用新型涉及一种精密汽车发动机塑料进气歧管注塑模具，属于注塑模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车发动机的塑料进气歧管，根据产品形状和结构分析，在进气歧管本体的前侧设置对应的柱孔，各柱孔之间由底板相连接，底板与柱孔的外壁上设置固孔，同时，在进气歧管本体的一端设置端口，端口上还设有气管，因此，在设计加工模具时，既要考虑模具的成型结构，又要顺利实现上述各个特征成型后的脱模结构，各特征脱模方向不一致（多角度），结构设计难度大，同时，在端口与底板之间形成夹角，也需要脱模，整个模具脱模结构复杂，脱模方向多，还要控制模具的整体体积，使之适合中小型注塑机加工，节省成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种通过斜导柱沿滑道斜面运动，结合油缸驱动滑块运动的方式，实现多角度行位抽芯，解决汽车进气歧管结构复杂、抽芯滑块多、运动方向不一致导致等脱模困难的精密汽车发动机塑料进气歧管注塑模具。

本实用新型精密汽车发动机塑料进气歧管注塑模具的技术方案是：包括模具上复板和下复板，上复板下连接流道板和流道固定板，流道固定板下安装型腔框，型腔框中设置型腔镶块，下复板上安装模脚，模脚上安装型芯板，型芯板上安装型芯镶块，所述的型芯板一侧设置大外滑块，大外滑块与型芯镶块和型腔镶块配合构成模腔，模腔中有注塑成型的进气歧管，进气歧管上设置柱孔和底板，底板与柱孔的外壁上设置固孔，进气歧管的一端设置端口，端口上设有气管，气管的外壁制有扩口，气管与端口的相交处形成夹角a，其特征在于：所述的型腔镶块中设置柱孔芯杆，柱孔芯杆伸出型腔镶块与柱孔相配合；所述的大外滑块中设置与固孔对应的固孔固定块，固孔固定块下连接固孔芯杆，固孔芯杆与固孔下配合，大外滑块中设有顶在固孔固定块下的固孔弹簧，并在固孔固定块上设置卡槽，在型腔镶块下连接拉钩，拉钩与卡槽相配合，型芯板的外壁安装外滑油缸，外滑油缸带动大外滑块外滑；在端口侧的型芯板外壁上斜置导滑底座，导滑底座中制有导滑槽，导滑槽上设置导滑块，导滑块的前端连接端口芯块，端口芯块与端口相配合，导滑块中制有第一斜导孔，型腔框下连接第一斜导柱，第一斜导柱与第一斜导孔相配合，并在导滑底座的外端设置压缩弹簧，压缩弹簧中设置连接杆，连接杆连接导滑块；在气管侧的型芯镶块上设置斜抽底座，斜抽底座前端设置挡块，斜抽底座上设置斜抽滑槽，斜抽滑槽上连接斜抽块，斜抽块中设置小固定块，小固定块上连接扩口抽芯杆，扩口抽芯杆与扩口相配合，斜抽块上连接气管抽芯杆，气管抽芯杆穿过扩口抽芯杆与气管相配合，在挡块与斜抽块之间设置强脱压簧，并在斜抽块中设置第二斜导孔，型腔镶块中设置锁模块，锁模块与斜抽块相配合，锁模块下连接第二斜导杆，第二斜导杆与第二斜导孔相配合；在夹角a对应的型芯板上设置平滑块，平滑块的前端制有斜向滑槽，斜向滑槽上连接夹角抽块，夹角抽块穿过型芯镶块与夹角a相配合，在平滑块中制有第三斜导孔，型腔框下连接斜契块，斜契块下连接第三斜导杆，第三斜导杆与第三斜导孔相配合。