[实用新型]一种新型汽车排气管挂钩

说明书

本实用新型公开一种新型汽车排气管挂钩，包括排气管挂钩主体和墩头，所述排气管挂钩主体上设置有墩筋，所述墩筋一侧设置有墩头，所述排气管挂钩主体内外壁均设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层一侧设置有耐高温层，所述耐高温层一侧设置有耐磨层，所述耐磨层一侧设置有耐酸层，所述耐酸层一侧设置有消音层，所述排气管挂钩主体为空心管，所述排气管挂钩主体重量较轻，所述排气管挂钩主体为圆柱结构，所述排气管挂钩主体为不锈钢系类，所述排气管挂钩主体、墩筋和墩头一体成型，墩头设置在排气管挂钩主体一侧端面，通过设置了墩筋、墩头、防腐蚀层等结构改善了排气系统结构，减少车上重量，减低维修成本，提高可操作性。

技术领域

本实用新型属于排气管挂钩相关技术领域，具体涉及一种新型汽车排气管挂钩。

背景技术

汽车排气管挂钩为汽车排气系统上系统一部分，在汽车底盘上起到固定排气管的作用。

现有的汽车排气管挂钩技术存在以下问题：现有的汽车排气管挂钩通常为碳钢实心材质，碳钢实心挂钩在使用过程中，其使用寿命短，时间短，高温工作的环境中易生锈，在复杂地形中受外力碰撞后会由于实心的屈服于点高，不易变形会对排气管造成直接损害，维修成本高，随着汽车普及以及车身减重处理，碳钢实心件缺点多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车排气管挂钩，以解决上述背景技术中提出的该汽车排气管挂钩在使用过程中，其使用寿命短，时间短，高温工作的环境中易生锈以及损坏后维修成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车排气管挂钩，包括排气管挂钩主体和墩头，所述排气管挂钩主体上设置有墩筋，所述墩筋一侧设置有墩头，所述排气管挂钩主体内外壁均设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层一侧设置有耐高温层，所述耐高温层一侧设置有耐磨层，所述耐磨层一侧设置有耐酸层，所述耐酸层一侧设置有消音层。

优选的，所述排气管挂钩主体为空心管，所述排气管挂钩主体重量较轻，所述排气管挂钩主体为圆柱结构。

优选的，所述排气管挂钩主体为不锈钢系类，所述排气管挂钩主体、墩筋和墩头一体成型。

优选的，所述墩头设置在排气管挂钩主体一侧端面。

优选的，所述防腐蚀层为防腐蚀涂料。

优选的，所述耐高温层为耐高温涂料。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车排气管挂钩，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过墩筋和墩头的配合，使得该装置方便组装，加快了组装效率。

2、本实用新型通过排气管挂钩主体和防腐蚀层的配合，使得该装置耐腐蚀性强，且不易生锈。

通过设置了墩筋、墩头、防腐蚀层、耐高温层、耐磨层、耐酸层、消音层的配合，解决了该汽车排气管挂钩在使用过程中，其使用寿命短，时间短，高温工作的环境中易生锈以及损坏后维修成本高的问题，通过在排气管挂钩主体上设置有墩筋，墩筋一侧设置有墩头，排气管挂钩主体内外壁均设置有防腐蚀层，防腐蚀层一侧设置有耐高温层，耐高温层一侧设置有耐磨层，耐磨层一侧设置有耐酸层，耐酸层一侧设置有消音层，尤其要说明的是排气管挂钩主体为空心管，排气管挂钩主体重量较轻，可有效的减轻整车重量，同时整体焊接性比实心管要节省材料，且焊接后稳定性高，装车后整体寿命高，耐腐蚀，塑性好，以及耐酸层、耐高温层等的设计使得排气管挂钩主体不易损坏，且不易生锈，可改善排气系统结构，使组装性简单，更换系统操作简单。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的挂钩主体设计成型结构示意图；