[实用新型]用于深沟球轴承的保持架

说明书

本实用新型公开了一种用于深沟球轴承的保持架，包括架体，所述架体分体设置形成有两个分架体，所述分架体上间隔设置有兜槽，两分架体上的兜槽对应组合形成兜孔，所述分架体上与兜槽之间形成有连接台，其中一个分架体连接台上设置有连接件，另一分架体连接台上形成有连接槽，所述连接件与连接槽插接配合形成两分架体的固定连接。其结构简单，整体结构安装便捷，具有更高的稳定性，提高整体结构的使用效果和生产加工效率。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种用于深沟球轴承的保持架。

背景技术

由于新能源汽车驱动电机取代了传统燃油汽车的发动机，驱动电机成为新能源汽车的关键零部件，其相对于常规的电机通常要求：瞬时功率大、过载能力强、变速范围大，并能适应频繁启动、停止、加速、减速，低速爬坡是要求高转矩、高速行驶时要求低转矩。正是由于驱动电机的这些特性，决定了驱动电机轴承要比一般轴承的性能要求要高，要求其具备高速性能、急变速性、低力矩、低噪音、低温升、长寿命等性能。为了满足新能源汽车的急加速特性，具有较高转速性能的深沟球轴承常配套于驱动电机中。深沟球轴承中设置有保持架，保持架装配于内圈和外圈滚道之间，保持架通常具备环状主体结构和沿圆周均匀分布的球兜孔。球兜孔通常采用和球轴承的滚动体类似且曲率半径略大的凹球状面，并且在保持架主体的内径面和外径面分别开口。但是在使用过程中，在急加速或急减速的高速工况下，容易产生较高的温升，使得保持架出现融化裂解，以及保持架在兜孔或者其它位置容易产生冲击断裂，降低保持架整体的使用效果，同时现有的保持架组装生产不便，不利于提高生产加工效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于深沟球轴承的保持架，其结构简单，整体结构安装便捷，具有更高的稳定性，提高整体结构的使用效果和生产加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于深沟球轴承的保持架，包括架体，所述架体分体设置形成有两个分架体，所述分架体上间隔设置有兜槽，两分架体上的兜槽对应组合形成兜孔，所述分架体上与兜槽之间形成有连接台，其中一个分架体连接台上设置有连接件，另一分架体连接台上形成有连接槽，所述连接件与连接槽插接配合形成两分架体的固定连接。

这样设置的有益效果是：这样设置，保持架采用这种结构，可以上下分开形成分架体，通过分架体可以便于钢珠的安装放置，并且两个分架体通过连接件进行连接，连接便捷高效，同时结构简单，作为优选材料，分架体使用注塑材料，通常为PA66加上玻璃纤维、PA46加上玻璃纤维、PEEK加上玻璃纤维等材料，保证保持架的强度，同时结构质量较轻，便于维持轴承的稳定性，提高使用效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述连接件设置为两个连接臂，所述连接臂一端与连接台连接，另一端设置有卡钩。

这样设置的有益效果是：这样设置，连接臂连接更为紧固，增加整体的稳定性，同时双臂结构，不易发生松动，提高整体结构的使用效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述卡钩呈楔形设置，所述卡钩与插接槽的接触面呈斜面设置。

这样设置的有益效果是：这样设置，将连接臂设置成这种结构，结构简单，连接效果好，同时卡钩与连接孔的接触面呈斜面设置，使得插入具有良好的引导效果，提升卡接效果，同时结构简单，利于实现。

作为本实用新型的进一步设置，所述连接臂弹性设置，两连接臂上靠近卡钩的一端相互远离设置。

这样设置的有益效果是：这样设置，使得连接臂具有弹性，在受到力的作用时，可以进行一定的弹性复位，同时可以使得连接更加紧密，不易发生松脱，提高整体结构的使用效果和使用稳定性。

作为本实用新型的进一步设置，两连接臂之间设置有连接桥。

这样设置的有益效果是：这样设置，使得连接臂的强度更高，不易发生变形，同时便于插入组装，提高整体结构的使用效果。