[实用新型]线束转接装置有效
申请号: | 202121475737.0 | 申请日: | 2021-07-01 |
公开(公告)号: | CN213845120U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 徐显杰;邱昱 | 申请(专利权)人: | 所托(杭州)汽车智能设备有限公司 |
主分类号: | H01H21/54 | 分类号: | H01H21/54;H01H21/12;H01H21/02 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 张一 |
地址: | 310000 浙江省杭州市临安*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转接 装置 | ||
本实用新型提供了一种线束转接装置,包括底座、活动端子排,以及多个固定端子排;底座上设有滑槽;活动端子排滑动连接于滑槽内,活动端子排上铰接有闸刀;多个固定端子排分别固定连接于底座上,分别用于与各个传感器线束电连接,每个固定端子排上均设有多个导电卡件,相邻导电卡件之间的间距与闸刀的相邻导电刀片之间的间距一致;在活动端子排滑动至与其中一个固定端子排对齐时,闸刀摆动至各个导电刀片分别对应插接于相应的导电卡件上。本实用新型提供的线束转接装置,只需滑动活动端子排与相应的固定端子排对齐,合上闸刀即可实现检测主机与传感器之间的电连接,操作简单高效,且无需频繁插拔检测主机线束,从而提高线束使用寿命。
技术领域
本实用新型属于车辆检测辅具技术领域,具体涉及一种线束转接装置。
背景技术
目前,车辆传感器的种类众多,主要有流量传感器、压力传感器、位置传感器、爆震传感器等等,在进行车辆检测时,由于检测主机往往只有一条检测线束,只能连接一个传感器进行检测,因此需要将检测主机逐个连接各个传感器进行车辆检测,当前检测主机和传感器的连接大多采用转接头插拔的方式,每次插装连接时均需要缕出相应的传感器线束,不仅操作麻烦,效率低下,而且频繁插拔操作容易导致检测主机的线束接头损坏。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种线束转接装置,旨在解决当前车辆检测时传感器与检测主机之间的线路连接不便,从而影响检测效率和线束使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种线束转接装置,包括底座、活动端子排,以及多个固定端子排;其中,底座上设有滑槽;活动端子排沿滑槽的轴向滑动连接于滑槽内,用于与检测主机线束电连接,活动端子排上铰接有闸刀,闸刀具有多个分别与活动端子排的各个接线端子对应电连接的导电刀片;多个固定端子排分别固定连接于底座上,且沿滑槽的轴向间隔分布于滑槽的同侧,多个固定端子排分别用于与各个传感器线束电连接,每个固定端子排上均设有多个分别与其各个接线端子对应电连接的导电卡件,多个导电卡件沿滑槽的轴向间隔分布,且相邻导电卡件之间的间距与相邻导电刀片之间的间距一致;在活动端子排滑动至与其中一个固定端子排对齐时,闸刀摆动至各个导电刀片分别对应插接于相应的导电卡件上。
在一种可能的实现方式中,固定端子排上一体成型有沿滑槽的轴向间隔分布的卡槽,每个卡槽内均嵌装有一个导电卡件。
一些实施例中,导电卡件为U型导电件,导电卡件的底壁与卡槽抵接,两侧壁的顶端分别与卡槽的两侧槽壁抵接,且导电卡件的两侧壁的中间位置分别朝向卡槽的内部弯曲,用于配合夹紧相应的导电刀片。
在一种可能的实现方式中,底座上沿滑槽的轴向间隔设有多个定位部,多个定位部分别与各个固定端子排一一对应;活动端子排上设有限位件,在活动端子排滑动至与其中一个固定端子排对齐时,限位件与相应的定位部抵接。
一些实施例中,定位部为设于底座顶壁上的凹坑,活动端子排的一端设有连接板,限位件上下穿设于连接板上,在活动端子排滑动至与其中一个固定端子排对齐时,限位件的下端落入相应的凹坑内。
示例性的,限位件包括套筒和插销;其中,套筒固定穿设于连接板上;插销上下滑动穿设于套筒内,在活动端子排滑动至与其中一个固定端子排对齐时,插销的下端穿出套筒并落入凹坑内。
举例说明,插销上套设有弹性件,弹性件的顶端与插销连接,底端与套筒的内壁连接。
进一步的,插销的顶端向上伸出套筒并设有操作柄,操作柄的底壁上具有向下凸的第一台阶面,套筒的顶端壁具有向上凸的第二台阶面,在操作柄转动至第一台阶面和第二台阶面上下对齐抵接时,插销的底端向上回缩至套筒内。
在一种可能的实现方式中,活动端子排上设有线夹,线夹具有多个分别与活动端子排的各个接线端子对应的夹线孔。
在一种可能的实现方式中,活动端子排上设有拉环。
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