[实用新型]一种救援救生艇

说明书

本实用新型提供了一种救援救生艇，包括艇体以及两个摇臂气囊；其中，艇体包括多个间隔设置的漂浮气囊和两个分别连接在多个漂浮气囊两端的缓冲气囊组；两个摇臂气囊分别对应设于两个缓冲气囊组上；摇臂气囊的一端与缓冲气囊组转动连接，另一端可沿转动轴摆动；其中，摇臂气囊具有摆动至艇体上方的扶正状态、具有摆动至艇体一侧的漂浮状态，还具有摆动至艇体下方的支撑状态；在扶正状态时，两个摇臂气囊与艇体形成三角形结构。本实用新型提供的救援救生艇，安全性高、救援能力强、方便日常保养。

技术领域

本实用新型属于救援设备技术领域，具体涉及一种救援救生艇。

背景技术

救生艇是指发生船只失事或者洪涝灾害时，救护乘员用的专用救生小艇，一般利用划桨、船帆、动力机等推进。由于救生艇自身功能的特殊性，一般情况下，当需要使用救生艇时，说明已经发生了危机人身安全的事故，救生艇可以说是水上抢险救援的最后一道防线。

现有的救生艇，尤其是充气式救生艇，自身重量轻，抗风浪能力差，安全性低；船身较小，救援能力有限；此外，充气式救生艇一般采用船外机作为动力，由于救生艇工作环境恶劣，需要经常保养甚至更换船外机，保养过程中需要将救生艇吊离水面，要使用船只或者码头的起重机械，过程繁琐，工时较长。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种救援救生艇，旨在解决现有救生艇安全性低、救援能力差，以及养护困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种救援救生艇，包括艇体以及两个摇臂气囊；其中，艇体包括多个间隔设置的漂浮气囊和两个分别连接在多个漂浮气囊两端的缓冲气囊组；两个摇臂气囊分别对应设于两个缓冲气囊组上；摇臂气囊的一端与缓冲气囊组转动连接，另一端可沿转动轴摆动；其中，摇臂气囊具有摆动至艇体上方的扶正状态、摆动至艇体一侧的漂浮状态，还具有摆动至艇体下方的支撑状态；在扶正状态时，两个摇臂气囊与艇体形成三角形结构。

在一种可能的实现方式中，每个缓冲气囊组包括两个沿摇臂气囊的转动轴向间隔设置的缓冲气囊，摇臂气囊转动连接在两个缓冲气囊之间。

在一些实施例中，每个缓冲气囊的内侧面均设有定位盘，定位盘上沿周向间隔设有多个定位槽；摇臂气囊的转动端的两侧分别设有转动盘，转动盘上设有多个定位块，定位块插入定位槽内。

在一些实施例中，摇臂气囊的转动端设有伸缩气囊，伸缩气囊与摇臂气囊不连通；两个转动盘分别设置在伸缩气囊的两个端面上。

在一种可能的实现方式中，摇臂气囊顶端设有横梁气囊，横梁气囊与缓冲气囊组平行设置；在漂浮状态及支撑状态时，横梁气囊用于为摇臂气囊提供浮力。

在一些实施例中，横梁气囊的两端、缓冲气囊组的两端分别突出于漂浮气囊。

在一些实施例中，横梁气囊上设有至少一个固定扣环，在扶正状态时，固定扣环用于固定两个摇臂气囊。

在一种可能的实现方式中，摇臂气囊的外周固定连接有扇形的加固气囊，加固气囊与缓冲气囊组的外周抵接，用于防止摇臂气囊左右摆动。

在一些实施例中，加固气囊的端面和缓冲气囊组外周分别对应设有固定扣环，固定扣环用于将加固气囊与缓冲气囊组固定连接。

本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，艇体通过漂浮气囊漂浮于水面，利用缓冲气囊组抵御风浪的冲击，艇体的两端分别转动连接有摇臂气囊，当风浪较大时，使两个摇臂气囊处于扶正状态，救援救生艇可自动扶正，安全性高；当需要救援人数较多时，使两个摇臂气囊处于漂浮状态，增加救援救生艇的装载面积，救援能力强；当救援救生艇需要养护时，使两个摇臂气囊处于支撑状态，摇臂气囊将艇体撑离水面，维修人员可对艇体进行修补，对船外机进行维修或更换，此过程无需使用大型起吊设备将救援救生艇吊起，方便日常保养。

附图说明