[实用新型]一种液压助力的弯头连接结构有效
| 申请号: | 202121463807.0 | 申请日: | 2021-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN215488223U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 聂鹏;龚超;柳进;乔汉杰 | 申请(专利权)人: | 阿奥艾斯海洋工程(上海)有限公司 |
| 主分类号: | F16L27/08 | 分类号: | F16L27/08 |
| 代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 龙玉洪 |
| 地址: | 200000 上海市自由贸易*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压 助力 弯头 连接 结构 | ||
1.一种液压助力的弯头连接结构,其特征在于:包括通过旋转结构(10)依次连接的第一弯管(1)、第二弯管(2)、第三弯管(3)、第一直管(4)、第四弯管(5)、第五弯管(6)、第六弯管(7)以及第二直管(8),所述第一弯管(1)的自由端形成进口端,所述第二直管(8)的自由端连接有一与其垂直的出口管(11);
所述第一直管(4)和所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间设置有助力用的液压缸(9),该液压缸(9)的缸体与所述第一直管(4)铰接,其活塞杆与所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间的旋转结构(10)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种液压助力的弯头连接结构,其特征在于:所述第一直管(4)上固定安装有第一支撑座(12),所述液压缸(9)的缸体底部与所述第一支撑座(12)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的一种液压助力的弯头连接结构,其特征在于:所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间的旋转结构(10)的外壁上固定安装有第二支撑座(13),所述液压缸(9)的活塞杆与所述第二支撑座(13)铰接。
4.根据权利要求2所述的一种液压助力的弯头连接结构,其特征在于:所述第一支撑座(12)垂直于所述第一直管(4);
所述液压缸(9)缸底的铰接点至所述第一支撑座(12)与所述第一直管(4)的连接点之间的距离为a,所述液压缸(9)收折状态时其缸底的铰接点至其活塞杆顶端的铰接点之间的距离为b,所述液压缸(9)工作时行程为s,所述第一支撑座(12)与所述第一直管(4)的连接点至工作时液压缸(9)活塞杆顶端的铰接点之间的距离为c,液压缸(9)工作时所述第一直管(4)和第二直管(8)之间相对转动的角度为α,cosα=[c2+a2-(b+s)2]/2ac。
5.根据权利要求3所述的一种液压助力的弯头连接结构,其特征在于:所述第四弯管(5)和第五弯管(6)之间通过所述旋转结构(10)连接后二者之间形成有一直短管段(14),所述第二支撑座(13)与该直短管段(14)平行。
6.根据权利要求2所述的一种液压助力的弯头连接结构,其特征在于:所述第一支撑座(12)为梯形板,其底部通过一套箍固定在所述第一直管(4)上,其上部与所述液压缸(9)的缸体底部铰接。
7.根据权利要求5所述的一种液压助力的弯头连接结构,其特征在于:所述第二支撑座(13)包括一板状的连接部(13a),该连接部(13a)与所述直短管段(14)平行,所述连接部(13a)的一端与所述液压缸(9)的活塞杆铰接,其另一端通过一套箍固定在所述第五弯管(6)、第六弯管(7)之间的旋转结构(10)的外壁上;
所述连接部(13a)的上表面和下表面分别连接有加强翼板(13b),且其下表面的加强翼板(13b)还卡紧在所述第五弯管(6)上。
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