[实用新型]一种用于支撑钢桥梁架的底架

说明书

本申请涉及桥梁建设的技术领域，公开了一种用于支撑钢桥梁架的底架，其包括支撑架和多组用于承托钢桥梁架的调节机构，多组所述调节机构间隔设置，所述调节机构连接在支撑架远离地面的一端，所述调节机构包括支撑板和两个第一千斤顶，所述第一千斤顶与支撑架固定连接，所述支撑板包括两块第一板和滑杆，两块所述第一板分别滑动连接在滑杆的两端，其中一个所述第一千斤顶与其中一块第一板连接，另一个所述第一千斤顶与另一块第一板连接，所述第一千斤顶的伸缩端与第一板转动连接。本申请具有提高底架对钢桥梁架支撑的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及桥梁建设的领域，尤其是涉及一种用于支撑钢桥梁架的底架。

背景技术

随着我国经济的发展以及人口的增长，人们对交通工具的需求不断提高。无论是火车、汽车、公交车还是地铁的行驶，都离不开桥梁。在桥梁的建设过程中，桥梁的主体主要由钢桥梁架和浇筑于钢梁桥架的混凝土制成。钢桥梁架主要由多块纵横交错的钢板焊接而成，在制作钢桥梁架的过程中，需要对相邻钢板之间的各个连接处进行内外焊接，以此来确保钢桥梁架的结构牢固。在制作钢桥梁架前，通常需要在地面上安装底架，利用底架对钢桥梁架进行支撑，提高工作人员施工的安全性和便捷性。

目前，公告号为CN206356799U的中国实用新型专利公开了一种支撑钢桥梁架用的底架，包括支撑于钢桥梁架下端面且水平布置的支撑架、用于固定的槽板和竖直布置且固定于地面的支撑腿，所述槽板固定于支撑腿的上端面，所述支撑架包括多根交错布置的纵梁、主横梁、斜梁和副横梁，所述槽板的上端面开有供纵梁、主横梁、斜梁和副横梁的连接处卡合的凹槽。

针对上述中的相关技术，发明人认为在底架上搭建钢桥梁架的过程中，底架的下端难免会在钢架桥架的重力作用下陷，存在因底架的底部下陷而影响底架对钢桥梁架支撑效果的缺陷。

实用新型内容

为了缓解底架的底部下陷对底架支撑效果的影响，本申请提供一种用于支撑钢桥梁架的底架。

本申请提供的一种用于支撑钢桥梁架的底架，采用如下的技术方案：

一种用于支撑钢桥梁架的底架，包括支撑架和多组用于承托钢桥梁架的调节机构，多组所述调节机构间隔设置，所述调节机构连接在支撑架远离地面的一端，所述调节机构包括支撑板和两个第一千斤顶，所述第一千斤顶与支撑架固定连接，所述支撑板包括两块第一板和滑杆，两块所述第一板分别滑动连接在滑杆的两端，其中一个所述第一千斤顶与其中一块第一板连接，另一个所述第一千斤顶与另一块第一板连接，所述第一千斤顶的伸缩端与第一板转动连接。

通过采用上述技术方案，在支撑架上连接多组调节机构，利用调节机构对钢桥梁架进行承托，当支撑架与地面连接的一端出现下陷的情况时，第一千斤顶的伸缩杆伸长，使支撑板保持与钢桥梁架抵接的状态，降低支撑架下陷对底架支撑效果的影响。

可选的，所述支撑板上设置有限位机构，所述限位机构包括两个限位块，两个所述限位块分别连接在两块第一板上。

通过采用上述技术方案，在第一板上连接限位机构，利用限位机构对钢桥梁架的移动进行限制，提高调节机构与钢桥梁架连接的稳定性。

可选的，所述第一板上垂直固定连接有限位板，两个所述限位块位于两块限位板之间，所述限位块与第一板滑动连接，所述限位板靠近限位块的一侧固定连接有第二千斤顶，所述第二千斤顶的伸缩端与限位块连接。

通过采用上述技术方案，两个限位块之间的距离可以进行调节，提高限位机构的适用性。

可选的，所述支撑架包括两根竖杆、多根横杆和多根支撑杆，两根所述竖杆平行设置，多根所述横杆均垂直固定连接在两根竖杆之间，所述支撑杆位于横杆长度方向的两端，所述支撑杆与竖杆垂直固定连接，所述支撑杆位于竖杆靠近地面的一侧，所述第一千斤顶与竖杆固定连接，所述第一千斤顶位于支撑杆远离地面的一端。

通过采用上述技术方案，第一千斤顶设置在支撑杆的上方，提高支撑架对钢桥梁架支撑的稳定性。