[实用新型]一种换电站

说明书

本实用新型涉及车辆换电技术领域，公开一种换电站。该换电站包括换电仓和安装柜，换电仓内设置有贯穿的换电通道，换电通道用于供待更换动力电池的车辆进出；安装柜位于换电通道的内顶壁，安装柜用于容纳待储存件，在安装柜的侧壁上设置有新风补入口。所述换电站，充分利用了换电通道的上层空间，提高该换电站的空间利用率，降低该换电站的拥挤程度；通过在安装柜的侧壁上设置新风补入口，能够对安装柜内的待储存件进行散热，以保证待储存件能够正常工作。

技术领域

本实用新型涉及车辆换电技术领域，尤其涉及一种换电站。

背景技术

随着科技进步和社会发展，纯电动车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。由于受到当前电池能量密度的限制，电动汽车的续航里程通常为100km～200km，远小于传统燃油车辆的续航里程，因此，换电站应运而生。换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和动力电池快速更换的能源站。

现有技术中，换电站包括换电仓、充电仓和电池转运装置，换电仓内设置有贯穿的换电通道，换电通道用于待更换动力电池的车辆进出该换电站，充电仓位于换电仓的一侧，充电仓用于储存动力电池并能为其充电，电池转运装置用于在换电仓和充电仓之间转移动力电池。为了能够尽量多地储存动力电池，现有的换电站的整体尺寸较大，换电通道仅用于待更换动力电池的车辆进出，其内部空间较大，但是利用率较低。此外，换电站内的用电设备较多，发热量较大，如果不能及时将热量排出，可能会影响用电设备的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种换电站，可以充分利用换电通道的上层空间，空间利用率较高，且散热效果较好。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种换电站，包括：

换电仓，所述换电仓内设置有贯穿的换电通道，所述换电通道用于供待更换动力电池的车辆进出；

安装柜，所述安装柜位于所述换电通道的内顶壁，所述安装柜用于容纳待储存件，在所述安装柜的侧壁上设置有新风补入口。

作为一种换电站的优选方案，所述安装柜包括柜体和柜门，所述柜体的一侧设置有开口，所述柜门滑动设置于所述柜体上，以选择性封堵于所述开口。

作为一种换电站的优选方案，所述安装柜包括柜体和柜门，所述柜体的一侧设置有开口，所述柜门转动设置于所述柜体上，以选择性封堵于所述开口。

作为一种换电站的优选方案，所述柜门上设置有把手。

作为一种换电站的优选方案，所述柜体内部沿所述柜体的长度方向间隔设置有多个分隔板，多个所述分隔板将所述柜体内部分隔形成多个容置腔。

作为一种换电站的优选方案，所述分隔板可拆卸连接于所述柜体的内壁。

作为一种换电站的优选方案，所述柜体的内顶壁上沿所述柜体的长度方向间隔设置有多个第一滑槽，所述柜体的内底壁上设置有与所述第一滑槽一一对应的第二滑槽，每个所述分隔板的两侧边分别滑动配合于对应的所述第一滑槽和所述第二滑槽。

作为一种换电站的优选方案，所述安装柜的数量为多个，多个所述安装柜中的至少部分的尺寸不同，所述换电仓能选择性地与任意一个或者多个所述安装柜相连接。

作为一种换电站的优选方案，在所述安装柜上设置有第一连接孔，在所述换电仓的侧壁上设置有第二连接孔，连接件能够依次穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔内。

作为一种换电站的优选方案，所述连接件包括相连接的安装头和螺杆部，所述安装头的外径大于所述螺杆部的外径，所述螺杆部的外壁上设置有外螺纹，所述第一连接孔为通孔，所述第二连接孔为螺纹孔，所述螺杆部能够旋拧于所述螺纹孔内；