[实用新型]一种空心墙板芯管输送车

说明书

本实用新型涉及手推输送车领域，尤其涉及一种空心墙板芯管输送车。一种空心墙板芯管输送车,包括车体、万向轮、定向轮，万向轮位于车体底面的后侧；定向轮位于车体底面的前侧；车体上设置有旋转支撑装置；其中旋转支撑装置包括竖杆、横杆、定位横杆、轴承和多个旋转支座；竖杆竖直安装于旋转支座内；横杆有多个，水平设置于竖杆一侧；定位横杆平行设置于横杆的上下两侧；旋转支座两两并排地连续安装于底架的左右两侧上。每两个并排的横杆上搭载一根芯管，最后在定位横杆上安装限位挡杆，防止芯管的脱落。所有芯管均匀间隔放置，便于清理、喷隔离剂工作；抽芯完成后的芯管保持在与模车孔相同高度，方便安装，减轻劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及手推输送车领域，尤其涉及一种空心墙板芯管输送车。

背景技术

轻质空心隔墙板是目前建筑中应用比较广泛的内墙墙板，具有质量轻、强度高、多重环保、保温隔热、隔音、防火、快速施工、降低墙体成本等优点。广泛应用于住宅、商场、酒店、KTV、宾馆、写字楼、旧房改造、学校等室内隔断，因平整度高，可不经抹灰直接施工刮腻子，是替代传统墙体较佳材料。轻质隔墙板内墙装修省时、省力、节约成本。

在国家装配式政策的驱动下，轻质空心隔墙板应用越来越广泛。但是传统生产方式自动化程度低、人工用量大、劳动强度高、工作环境恶劣，年产50万平方米生产线需要用工量在20-25人，生产方式比较落后。在成型模车的抽芯工序，需要使用人工将70根以上/车芯管穿进模车，然后浇筑轻质混凝土，待混凝土凝固成型后，在抽芯工位将芯管通过人工使用拔管机一次拔出7根，每台模车要重复拔管最多达20次，芯管散落在芯管架上，再次重复使用前需将芯管进行清理、喷脱模剂，工人穿芯时只能操作一根芯管，年产50万㎡墙板生产线每天需使用3500根以上芯管分别插拔一次，穿芯、抽芯工序劳动强度高、效率低。

芯管在掉落在芯管架上时容易造成芯管弯曲、损坏，增加芯管损耗。在人工老龄化越来越严重的形势下，市场迫切需求使用部分设备代替人工，降低工人劳动强度，改善工人工作环境。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种空心墙板芯管输送车,包括车体、万向轮、定向轮，所述的万向轮有两个，位于所述的车体底面的后侧；所述的定向轮有两个，位于所述的车体底面的前侧；所述的车体上设置有旋转支撑装置。

进一步地，所述的车体包括推杆和底架，所述的推杆安装于所述的底架的一侧。

进一步地，所述的旋转支撑装置包括竖杆、横杆、定位横杆、轴承和多个旋转支座；所述的竖杆竖直安装于所述的旋转支座内，所述的横杆有多个，水平设置于所述的竖杆一侧；所述的定位横杆平行设置于所述的横杆的上下两侧；所述的旋转支座两两并排地连续安装于底架的左右两侧上；所述的旋转支座内设置有轴承。

进一步地，所述的竖杆上设置有角度定位螺栓，所述的角度定位螺栓位于所述的旋转支座的顶部。

进一步地，所述的轴承有1-3个，且其上下两侧均设置有弹簧挡圈。

进一步地，所述的横杆和所述的定位横杆共有2-9个。

进一步地，所述的横杆上设置有限位挡杆，所述的限位挡杆连接于最顶端和最底端的横杆上。

进一步地，所述的定位横杆的外端为与所述的限位挡杆相对应的榫卯结构。

本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型将所有模车芯管均匀间隔放置，方便进行清理、喷隔离剂工作；抽芯完成后的芯管保持在与模车孔相同高度，方便工人安装，减轻劳动强度，同一列芯管能够一次性推入，提高穿芯效率；角度旋转装置使得芯管的进出更加平滑，且两个限位挡杆相互配合，能够在芯管整体穿入输送车时，使得芯管的搭载更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；