[实用新型]一种带辅助爬坡及脱困功能的轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种带辅助爬坡及脱困功能的轮毂轴承，包括外圈、内圈、芯轴、保持架、滚子、密封件和螺栓，在所述芯轴端部设有齿轮组件，所述齿轮组件包括齿轮和垫片，所述齿轮外端面与传动轴连接，内端面与芯轴连接。本实用新型通过增设齿轮组件，可以提升车辆的辅助爬坡功能和脱困功能。在大角度爬坡工况下，可以保证轴承内圈与芯轴不发生相对转动，防止轮毂发生提前失效、断裂、打滑等缺陷。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂轴承，具体涉及一种带辅助爬坡及脱困功能的轮毂轴承。

背景技术

目前，随着高端制造业的转型和发展，汽车轮毂轴承单元技术得到了高速的发展，汽车轮毂轴承单元在保证使用性能的前提下集成了更多的功能、更好的耐用性。如今圆锥轴承轮毂单元的应用场景更加广泛，搭载圆锥滚子轴承轮毂单元的越野车、皮卡车越来越受消费者的欢迎，越野车和皮卡车平时的使用工况多为非铺装路面、砂石路面、湿地、沼泽、山地，对产品本身的性能要求很高，轮毂轴承单元作为轮辋与车身的唯一连接件，对其性能要求也越来越高。现有越野车、皮卡车用轮毂轴承的功能均比较单一，且越野车、皮卡车需要更加复杂的野外适应性，因此带辅助爬坡功能的圆锥滚子轴承轮毂单元应运而生。

传统的圆锥轴承滚子轮毂单元在设计生产时候，由于芯轴轴径和内圈内径是过盈配合，大的过盈量可以保证优异的装配力和牢固性，但是大的过盈量会导致轴承滚道和密封直挡的变形过大，滚动体与滚道之间产生不规则磨损，密封性能提前失效，从而导致轴承的早期失效；小的过盈量可以保证轴承滚道和密封直挡的变形很小，但是会导致装配力和牢固性的降低，在爬坡、高负荷等工况下，轴承内圈与芯轴轴径产生相对转动，亦导致轴承早期失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带辅助爬坡及脱困功能的轮毂轴承，通过增设齿轮组件，可以提升车辆的辅助爬坡功能和脱困功能。在大角度爬坡工况下，可以保证轴承内圈与芯轴不发生相对转动，防止轮毂发生提前失效、断裂、打滑等缺陷。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种带辅助爬坡及脱困功能的轮毂轴承，包括外圈、内圈、芯轴、保持架、滚子、密封件和螺栓，在所述芯轴端部设有齿轮组件，所述齿轮组件包括齿轮和垫片，所述齿轮外端面与传动轴连接，内端面与芯轴连接。

作为一种优选，所述齿轮外端面和内端面均设有花键，所述芯轴上设有与齿轮内端面花键匹配的花键Ⅰ，所述传动轴上设有与齿轮外端面花键匹配的花键Ⅱ。

作为进一步的改进，还设有齿圈和传感器。

作为一种优选，所述内圈包括内圈A和内圈B。

作为一种优选，所述密封件包括密封环 、O型圈和密封圈组件。

作为一种优选，所述保持架材料为尼龙和玻璃纤维。

本实用新型可应用于带实时四驱功能的汽车驱动轮，在恶劣工况下提供内花键以外的扭矩传递方式，降低产品的故障发生率（如断裂、跑圈），提升用户体验和车辆性能；亦可用于带适时四驱功能的汽车非驱动轮，在驱动轮扭矩传递在系统设定值内，非驱动轮不参与工作，可以降低燃油消耗、减少大气污染物的排放；在驱动轮扭矩传递超出系统设定值后，非驱动轮上的齿轮组件与传动齿轮啮合，提供额外的扭矩，提高车辆的爬坡功能、脱困功能等。

本实用新型的有益效果是: 通过增设齿轮组件，可以提升车辆的辅助爬坡功能和脱困功能。在大角度爬坡工况下，可以保证轴承内圈与芯轴不发生相对转动，防止轮毂发生提前失效、断裂、打滑等缺陷。市场适配性强，能够提高轴承的使用寿命，提高产品的极限工况性能，降低产品的售后问题，为企业创造更多的价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例图1的左视结构示意图。

图3为本实用新型实施例图1中的A处放大图。