[实用新型]一种汽车密封条用冷却装置

说明书

本实用新型属于冷却设备技术领域，尤其为一种汽车密封条用冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的内部贯穿连接有传送带，所述传送带的底部固定连接有第一支柱，所述冷却箱内部的底部固定连接有冷却室底座，所述冷却室底座的顶部固定连接有冷却室，所述冷却箱的顶部固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有水泵，所述水泵的一侧固定连接有进水管。本实用新型通过设置水箱、水泵以及冷却水管，能够通过冷却水的流动，使冷却室能够保持较低的温度，便于对汽车密封条的冷却，通过设置风机、制冷装置以及出风口，能够将冷却风吹向汽车密封条，直接对汽车密封条进行冷却，冷却效果好，且不会对密封条造成损伤，能够保证密封条的质量。

技术领域

本实用新型涉及冷却设备技术领域，具体为一种汽车密封条用冷却装置。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，密封件材料的选择决定了其具有永久的柔软性和弹性，通过配方调整，提高干燥后密封胶的柔软度，使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层，丁基橡胶特有的高弹性，保证了密封胶易于从金属钣金上剥离，而不污染钣金，汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。密封条成型后，需要对其进一步进行机械加工，以满足装配连接要求。作为密封条生产的最后工序，机械加工的质量直接关系到密封条成品的最终质量，进而影响到汽车门窗的密封性能以及美观性，因而是密封条制品生产过程中非常重要的一道工序。

存在以下问题：

1、现有的汽车密封条用冷却装置，采用水冷降温时，通常是通过直接泼水的方法进行物理冷却，这种方式往往在较大的温差时，会改变密封条的内部结构，导致其变形开裂，不能让密封胶条长久保持弹性，冷却效果差，影响正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车密封条用冷却装置，解决了密封条冷却效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条用冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱的内部贯穿连接有传送带，所述传送带的底部固定连接有第一支柱，所述冷却箱内部的底部固定连接有冷却室底座，所述冷却室底座的顶部固定连接有冷却室，所述冷却箱的顶部固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有水泵，所述水泵的一侧固定连接有进水管，所述冷却室一侧的底部固定连接有出水管，所述冷却箱顶部的另一侧固定连接有风机，所述风机的一侧固定连接有制冷装置，所述冷却室的内部设置有通道，所述冷却室的顶部固定连接有冷风管，所述冷却室内部的表面固定连接有出风口，所述冷却箱的一侧开设有进料口，所述冷却箱的另一侧开设有出料口，所述冷却箱的底部固定连接有第二支柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传送带的内部转动连接有转动柱，所述转动柱有若干组，若干组转动柱呈直线分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支柱有两组，两组第一支柱呈对称分布于传送带的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述冷却室的内部开设有夹层，所述夹层的内部固定连接有冷却水管，所述冷却水管呈螺旋状环绕在夹层的底壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出风口有若干组，若干组出风口呈环形均匀的分布在冷却室的内壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支柱有四组，四组第二支柱呈矩形分布在冷却箱的四个边角处。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车密封条用冷却装置，具备以下有益效果：