[实用新型]成像透镜系统有效
| 申请号: | 202121447508.8 | 申请日: | 2021-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN214751071U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 蔡奎玟;金赫柱 | 申请(专利权)人: | 三星电机株式会社 |
| 主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B1/00;G02B13/18 |
| 代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 成像 透镜 系统 | ||
一种成像透镜系统,包括从物侧按顺序设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、第八透镜和第九透镜。第一透镜至第九透镜中的一个是温度补偿透镜,该温度补偿透镜具有正屈光力并且具有绝对值为10(10‑6/℃)或更低的折射率温度系数。根据本申请的成像透镜系统即使在高温或低温环境中也能够实现恒定的光学特性。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2020年8月25日提交至韩国知识产权局的第10-2020-0107243号韩国专利申请的优先权的权益,上述韩国专利申请的全部公开内容通过引用出于所有目的并入本文。
技术领域
本公开涉及一种成像透镜系统,该成像透镜系统可实现与周围环境的温度变化无关的恒定的光学性能。
背景技术
小型监视相机可配置为拍摄监视区域中的图像或视频信息。例如,小型监视相机可安装在车辆的前保险杠、后保险杠等上,以向驾驶员提供所拍摄的图像或视频。
由于早期的小型监视相机配置为对车辆附近的障碍物进行成像,因此其分辨率相对较低,并且分辨率根据从-40℃到+80℃的温度变化而发生显著变化。然而,随着对车辆的自动驾驶功能的需求与日俱增,需要开发一种即使在恶劣的温度条件下也可实现恒定的光学特性同时具有高分辨率的监视相机。
上述信息仅作为背景信息来呈现,以帮助理解本公开内容。对以上任何内容是否可以用作关于本公开内容的现有技术没有作出确定,也未作出断言。
实用新型内容
提供本实用新型内容部分旨在以简要的形式介绍对实用新型构思的选择,而在下面的具体实施方式部分中将进一步描述这些实用新型构思。本实用新型内容部分目的不在于确认所要求保护的主题的关键特征或必要特征,也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。
在一个总的方面,成像透镜系统包括从物侧按顺序设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、第八透镜和第九透镜。第一透镜至第九透镜中的一个是温度补偿透镜,该温度补偿透镜具有正屈光力并且具有绝对值为10(10-6/℃)或更低的折射率温度系数。
成像透镜系统还可包括设置在第三透镜与第四透镜之间的光阑。
温度补偿透镜可设置在光阑的像侧上。
温度补偿透镜的折射率可比其它透镜的折射率更大。
与温度补偿透镜相邻的透镜各自可具有小于-80(10-6/℃)的折射率温度系数。
与温度补偿透镜的物侧相邻的透镜可具有负屈光力。
第四透镜和第五透镜的复合焦距f45可小于成像透镜系统的焦距f。
第七透镜可具有凸出的像侧面。
第八透镜可具有凸出的物侧面。
在另一个总的方面,一种成像透镜系统包括从物侧按顺序设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜、第八透镜和第九透镜,以及设置在第一透镜与第九透镜之间的光阑,其中,连续地设置在光阑的像侧上的两个透镜的复合焦距fstp12大于0且小于成像透镜系统的焦距f。
光阑可设置在第三透镜与第四透镜之间。
第一透镜可以是温度补偿透镜,该温度补偿透镜具有正屈光力并且具有绝对值为10(10-6/℃)或更低的折射率温度系数。
温度补偿透镜可具有1.7或更大的折射率。
设置在温度补偿透镜的物侧上的透镜的折射率温度系数的和DTnF与温度补偿透镜的折射率温度系数DTnC的十倍的比的绝对值可大于4.0且小于7.0。
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