[实用新型]一种轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模具，它属于模具领域，包括上胎侧板、下胎侧板以及多个沿环形布置的花纹块，上胎侧板、下胎侧板和多个花纹块可以形成轮胎硫化腔室。本实用新型下胎侧板底部连接有基板，该基板可以为常见模壳组件的底座，也可以是硫化机基板，轮胎模具下侧板直接连接硫化机。下胎侧板与基板之间设有驱动元件，驱动元件驱动下胎侧板由起始高度上升至预设高度，在模具合模前通过将胎坯抬起，避免花纹块与胎侧板分型面位置的胶料流动至花纹块与侧板分型面之间，从而避免挤胶问题，最终提高了轮胎外观及使用性能，提高模具的合模精度，而合模后，胎坯在胶囊内压作用下使下胎侧板回到起始高度，保证了最终产品的外观。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种轮胎模具。

背景技术

轮胎活络模具型腔部分一般包括胎侧板及花纹块，轮胎硫化时模壳组件驱动花纹块抵接侧板形成硫化腔室。然而在实际硫化过程中，如图6至图8所示，在花纹块与胎侧板分型面位置，半流体状态的胎坯会在重力作用下下沉，模具合模时部分胶料被挤压形成胶边，影响轮胎外观及使用性能，也会对模具的合模精度造成影响。

有鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型结合相关领域多年的设计及使用经验，辅以过强的专业知识，设计制造了一种轮胎模具，来克服上述缺陷。

实用新型内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供的一种轮胎模具，能够避免挤胶问题，提高合模精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮胎模具，包括上胎侧板、下胎侧板以及多个沿环形布置的花纹块，所述下胎侧板底部设有驱动元件，合模前，所述驱动元件驱动下胎侧板由起始高度上升至预设高度；

合模后，胎坯在受内压作用下使所述下胎侧板回到起始高度。

优选的，所述预设高度比起始高度高1-10mm。

优选的，所述下胎侧板底部连接有基板，所述驱动元件设置在所述基板与所述下胎侧板之间，所述下胎侧板与基板抵接时，所述下胎侧板位于起始高度。

优选的，所述驱动元件设为弹簧。

优选的，所述驱动元件设有多个，多个所述驱动元件圆周均布。

优选的，所述下胎侧板底部和/或基板上方设有安装槽，所述驱动元件设置在安装槽中。

优选的，所述下胎侧板与所述基板之间还设有连接件，所述连接件可限制所述下胎侧板由起始高度上升的预设高度。

优选的，所述连接件具备限位凸部，所述下胎侧板位于预设高度时，所述限位凸部抵接所述下胎侧板；所述下胎侧板高度下降时，所述限位凸部脱离所述下胎侧板。

优选的，所述连接件设为限位螺钉，所述限位螺钉贯穿下胎侧板与基板连接，所述下胎侧板位于预设高度时，所述下胎侧板与限位螺钉头部抵接。

优选的，所述轮胎模具内设置有胶囊及胎坯，合模后，胎坯在胶囊内压作用下使所述下胎侧板回到起始高度。

优选的，所述轮胎模具设为活络模具或两半活络模具。

该实用新型的有益之处在于：

本实用新型驱动元件驱动下胎侧板由起始高度上升至预设高度，模具合模前将胎坯抬起，避免花纹块与胎侧板分型面位置的胶料流动至花纹块与侧板分型面之间，从而避免挤胶问题，最终提高了轮胎外观及使用性能，提高模具的合模精度。

附图说明

图1为一种轮胎模具的示意图；

图2为一种轮胎模具合模前上胎侧板位于预设高度时上胎侧板分型面处的示意图；

图3为一种轮胎模具合模过程上胎侧板分型面处的示意图；