[实用新型]一种停车场智能一体机道闸

说明书

本实用新型公开了一种停车场智能一体机道闸，包括道闸主机壳体，所述道闸主机壳体的左侧设有摄像机、票箱以及辅助照明灯，所述道闸主机壳体的动力输出轴上固定连接有第一道闸，所述第一道闸的外端部通过链轴与两个异形板转动连接，两个所述异形板的顶端通过连接杆固定连接，所述连接杆与拉杆的一端铰接，所述拉杆的另一端与道闸主机壳体上的固定轴铰接，所述道闸主机壳体上且位于第一道闸的底部固定设有缓冲减震装置，所述缓冲减震装置包括矩形底座、矩形导向插槽、折弯板、插接板以及两个矩形限位立板。本实用新型设计用于智慧停车场的道闸，使得道闸具有限高功能，能够对于起放后的道闸进行减震，大大提高道闸起放稳定性。

技术领域

本实用新型属于智慧停车场技术领域，具体涉及一种停车场智能一体机道闸。

背景技术

智能停车场是指停车场通过安装地磁感应（泊车诱导），连接进入停车场的智能手机，建立一个一体化的停车场后台管理系统，实现停车场停车自动导航、在线支付停车费的智能服务，全面铺设全自动化泊车管理系统，合理疏导车流。

目前，由于智慧停车场进出车辆无人员管理，自动识别车辆的驶入以及驶出，应用于智慧停车场的道闸在使用过程中存在以下缺陷，一方面，用于智慧停车场的道闸没有限高功能，导致超高的车辆驶入地下停车场后，车会刮坏地下室的排管支架，影响地下管道的正常投入使用，另一方面，道闸起放不具有减震功能，道闸起放后晃动过大，稳定性极差。

为此，我们提出一种用于智慧停车场的道闸，使得道闸具有限高功能，能够对于起放后的道闸进行减震，大大提高道闸起放稳定性的停车场智能一体机道闸来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车场智能一体机道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场智能一体机道闸，包括道闸主机壳体，所述道闸主机壳体的左侧设有摄像机、票箱以及辅助照明灯，所述摄像机固定设于L形拖杆的顶部，所述票箱固定设于道闸主机壳体的左侧面，所述辅助照明灯的顶部通过倒U形支架与吊杆固定连接，所述吊杆固定设于横向支杆的底部，所述道闸主机壳体的动力输出轴上固定连接有第一道闸，所述第一道闸的外端部通过链轴与固定在第二道闸上的两个异形板转动连接，两个所述异形板的顶端通过连接杆固定连接，所述连接杆与拉杆的一端铰接，所述拉杆的另一端与道闸主机壳体上的固定轴铰接，所述道闸主机壳体上且位于第一道闸的底部固定设有缓冲减震装置，所述缓冲减震装置包括与道闸主机壳体固定连接的矩形底座、固定设于矩形底座顶部的矩形导向插槽、通过橡胶弹簧与矩形底座固定连接的折弯板、固定设于折弯板底部且与矩形导向插槽限位插接的插接板以及限位设于第一道闸前后两侧且固定设于折弯板顶部的两个矩形限位立板。

优选的，所述道闸主机壳体的底部固定设有方形固定脚，所述方形固定脚上前后对称设有四个固定孔。

优选的，所述摄像机、票箱以及辅助照明灯从上到下依次排列设置。

优选的，所述L形拖杆以及横向支杆均与道闸主机壳体的左侧面固定连接。

优选的，所述橡胶弹簧的上下两端均通过橡胶弹簧固定片分别与折弯板以及矩形底座固定连接。

优选的，所述插接板底部固定设有限位在矩形导向插槽内的横向限位板。

本实用新型的技术效果和优点：该停车场智能一体机道闸，动力输出轴转动过程中，带动第一道闸竖向设置，在第二道闸在拉杆以及链轴的作用下，第二道闸与第一道闸垂向设置，第二道闸则能够作为限高杆使用，能够有效的限制超高的车辆驶入地下停车场，造成刮坏地下室的排管支架，影响地下管道的正常投入使用的问题，具有限高功能，在第一道闸升起以及落放的过程中，缓冲减震装置能够有效的对第一道闸进行缓冲减震，第一道闸落放至两个矩形限位立板的内侧，被折弯板承托，能够有效的对第一道闸进行缓冲减震，提高第一道闸起落的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；