[实用新型]一种OCV阀总成

说明书

本实用新型提供了一种OCV阀总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有OCV阀总成结构不够紧凑等问题。本OCV阀总成包括阀体、阀芯，阀芯轴向插接于阀体中且阀芯的外端伸出阀体的顶部，阀体的底部外壁具有外螺纹，阀体中部处开设有径向贯通的进油孔，阀体径向贯通有连通孔一和连通孔二，阀体底部处径向贯穿有排气孔一，阀芯的内端开设有回油孔一，阀芯顶端开设有回油孔二，阀芯的外壁具有环形槽一和环形槽二且环形槽一轴向高于环形槽二设置，阀芯径向贯通有连通孔三，阀芯径向贯通有连通孔四，阀芯的底端具有密封结构，阀芯和阀体之间设有提供弹力使得阀芯底端抵触于阀体的复位结构。本实用新型具有结构紧凑、响应速度快和连接方便等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种正时系统配件，特别涉及一种OCV阀总成。

背景技术

发动机系统通过控制OCV阀油道的变化，实现凸轮相位调节器提前或滞后以实现正时变化和进气量的控制，使发动机达到最佳工况状态。

例如中国专利文献资料公开了一种OCV阀[申请号：201821367257.0；授权公告号：CN208793059U]，其包括外罩，外罩的前端安装有中空的柱状阀体，阀体的前端设置有回油口，阀体内安装有换向杆，阀体的前端部设置有弹簧安装腔，弹簧安装腔内设置有与换向杆抵接的弹簧，回油口上设置有与弹簧抵接的固定片，固定片上设置有通油孔，回油口上设置有用于限制固定片挤压或脱离弹簧的限位部件。

上述的OCV阀通过弹簧、固定片、限位部件的设置，能方便弹簧的装卸，便于维修，但是其结构不够紧凑，集成性不佳，而且通过连接架连接，操作不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构紧凑、响应速度快且便于连接的OCV阀总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种OCV阀总成，包括阀体、阀芯，所述的阀芯轴向插接于阀体中且阀芯的外端伸出阀体的顶部，其特征在于，所述的阀体的底部外壁具有外螺纹，所述的阀体中部处开设有径向贯通的进油孔，阀体径向贯通有轴向高于进油孔设置的连通孔一和低于轴向低于进油孔设置的连通孔二，所述的阀体底部处径向贯穿有排气孔一，所述的阀芯的内端开设有轴向延展的回油孔一，阀芯顶端开设有径向贯通至回油孔一的回油孔二，阀芯的外壁具有环形槽一和环形槽二且环形槽一轴向高于环形槽二设置，阀芯径向贯通有位于环形槽一中的连通孔三，阀芯径向贯通有位于环形槽二下方的连通孔四，阀芯的底端具有密封结构，阀芯和阀体之间设有提供弹力使得阀芯底端抵触于阀体的复位结构。

在上述的一种OCV阀总成中，所述的复位结构包括阀体内壁嵌设有的弹性挡圈一，所述的阀芯外套有弹簧，弹簧的下端抵触于阀芯外壁具有的台阶，弹簧的上端作用于弹性挡圈一。

在上述的一种OCV阀总成中，所述的弹簧和弹性挡圈一之间设有垫片，弹簧的上端抵触于垫片。

在上述的一种OCV阀总成中，所述的阀体径向贯通有排气孔二，排气孔二连通至弹簧处。

在上述的一种OCV阀总成中，所述的密封结构包括阀芯底端内壁嵌设有的弹性挡圈二，所述的弹性挡圈二和阀芯之间压配有密封垫。

作为另一种情况，在上述的一种OCV阀总成中，所述的密封结构包括阀芯底端螺纹连接有堵头。堵头起到密封作用，避免回油孔一内的油液外漏。

在上述的一种OCV阀总成中，所述的进油孔的数量为三个，连通孔一和连通孔二的数量均为一个。

与现有技术相比，本OCV阀总成在阀体和阀芯上集成了油路，使得结构紧凑，阀芯位移行程短，能达到油路快速切换的目的，响应速度快，而且连接方便，工作稳定性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本OCV阀总成的结构主视图。

图2是本OCV阀总成的结构剖视图。