[实用新型]一种VVT链轮总成

说明书

本实用新型提供了一种VVT链轮总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有VVT链轮总成工作不够稳定等问题。本VVT链轮总成包括齿轮、转子、定子，转子位于定子内，定子和齿轮通过螺栓相固连，转子中设有锁销和弹簧，锁销具有插入端，齿轮具有锁孔和进油孔，弹簧提供弹力使得插入端插入锁孔，进油孔的孔径小于锁孔的孔径，插入端的端面用于将进油孔封堵，插入端的外壁为圆柱面且插入端的外径小于锁销的外径，转子中固连有呈筒状的隔套，锁销间隙配合地插接于隔套中。本实用新型具有工作稳定性好、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种正时系统配件，特别涉及一种VVT链轮总成。

背景技术

VVT可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率，而凸轮的相位变化主要依靠与其相连接的凸轮轴，凸轮轴则通过与其相连接的VVT链轮来实现变化，而凸轮轴若想要发生变化，则需要液压油进入到VVT链轮内的油道内形成油压，对VVT链轮内部的定位销形成压力，使其不再嵌于锁孔内，接着凸轮轴便能开始转动，而在无油压状态下，定位销通过弹簧的弹力而嵌于锁孔内，凸轮轴不会相对VVT链轮转动。

VVT链轮总成对推动定位销的油压有要求，要求达到0.3-0.68帕，而现有的VVT链轮总成中定位销插入锁孔的端部外壁为锥面，定位销和锁孔的定位不够稳固，受油压的作用面积大，存在受到小于上述油压的作用时，定位销的端部也会脱离锁孔的现象，影响凸轮相位一致性，而且定位销容易磨损转子，缩短了使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种工作稳定性好、使用寿命长的VVT链轮总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种VVT链轮总成，包括齿轮、转子、定子，所述的转子位于定子内，所述的定子和齿轮通过螺栓相固连，所述的转子中设有锁销和弹簧，所述的锁销具有插入端，所述的齿轮具有锁孔和进油孔，所述的弹簧提供弹力使得插入端插入锁孔，其特征在于，所述的进油孔的孔径小于锁孔的孔径，所述的插入端的端面用于将进油孔封堵，插入端的外壁为圆柱面且插入端的外径小于锁销的外径，所述的转子中固连有呈筒状的隔套，所述的锁销间隙配合地插接于隔套中。

在上述的一种VVT链轮总成中，所述的插入端具有缩径段，缩径段的外壁为圆柱面且缩径段的外径小于插入端的外径，缩径段的端部用于封堵进油孔，所述的缩径段通过锥面过渡至插入端外壁。

在上述的一种VVT链轮总成中，所述的锁孔中固连有呈筒状的定位套，所述的插入端用于插入定位套。

在上述的一种VVT链轮总成中，所述的锁销远离插入端的端部轴向开设有盲孔，所述的弹簧位于盲孔中，弹簧的一端抵触于盲孔的底部，弹簧的另一端伸出盲孔并抵触于转子。

在上述的一种VVT链轮总成中，所述的锁销的外壁具有若干圈环形槽。

在上述的一种VVT链轮总成中，所述的隔套的内壁中部具有呈环形的环形凹槽。

在上述的一种VVT链轮总成中，所述的隔套以环形凹槽为界限并分为部件一和部件二，部件一靠近于弹簧侧且部件一的内径小于部件二的内径，部件一和部件二两者的外径相一致，所述的锁销的外壁贴合于部件二的内壁，锁销还具有径向外凸并贴合于部件一内壁的凸径段，凸径段和锁销外壁之间为圆角过渡。

与现有技术相比，本VVT链轮总成中锁销定位稳固，工作稳定性好，而且响应速度快，磨损小，使用寿命长。

附图说明

图1是本VVT链轮总成的结构剖视图。

图2是图1中A部的结构放大图。