[实用新型]一种坐式平衡车有效
申请号: | 202121436890.2 | 申请日: | 2021-06-25 |
公开(公告)号: | CN214985843U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 钭俊龙 | 申请(专利权)人: | 浙江普瑞圣工贸有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J1/08 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 321400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 | ||
本实用新型公开了一种坐式平衡车,属于平衡车相关领域。一种坐式平衡车,其特征在于:包括车主体、固定杆和支撑杆;车主体与固定杆之间固定连接;固定杆顶端设有伸缩杆,伸缩杆能够伸入至固定杆内,伸缩杆能够在固定杆内上下滑动;支撑杆设有两个,两个支撑杆底端均转动设有支撑轮;两个支撑杆顶端均与伸缩杆外圆面转动连接;两个支撑杆分别延伸至车主体的前后两侧;本方案使用方便,操作简单,具有较好的便捷性,在使用者使用车体结束后,只需站立就能通过推力弹簧推动坐垫上升,同时使两个支撑轮与地面接触,进而能够维持车辆平衡。
技术领域
本实用新型属于平衡车相关领域,更具体地说,涉及一种坐式平衡车。
背景技术
平衡车是一种具玩乐与实用为一体的交通工具,并且由于其便于携带,操作方便,从而受到广泛年轻人的喜爱。
目前市场上的平衡车、扭扭车都是利用重力,手把,或是膝盖夹紧等站立式操作,容易造成使用者疲劳,以及容易摔倒等不足之处,现有的一些平衡车、扭扭车难以在不使用平衡车时对平衡车进行支撑,并且难以为平衡车的上下车做支撑,仍需要使用者专门对平衡车进行安置,较为浪费时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种坐式平衡车,它可以实现使用方便,操作简单,具有较好的便捷性,在使用者使用车体结束后,只需站立就能通过推力弹簧推动坐垫上升,同时使两个支撑轮与地面接触,进而能够维持车辆平衡的功能。
本实用新型的一种坐式平衡车,其特征在于:包括车主体、固定杆和支撑杆;
车主体与固定杆之间固定连接;
固定杆顶端设有伸缩杆,伸缩杆能够伸入至固定杆内,伸缩杆能够在固定杆内上下滑动;
支撑杆设有两个,两个支撑杆底端均转动设有支撑轮;
两个支撑杆顶端均与伸缩杆外圆面转动连接;
两个支撑杆分别延伸至车主体的前后两侧;
两个支撑杆上设有扭簧,两个扭簧分别位于两个支撑杆与伸缩杆的连接处,两个扭簧分别能够带动两个支撑杆向固定杆一侧翻转,两个支撑轮在两个支撑杆最靠近固定杆时均能够与地面接触。
作为本实用新型的进一步改进,固定杆顶端设有弹簧腔,伸缩杆能够伸入弹簧腔内并在弹簧腔内上下滑动。
作为本实用新型的进一步改进,弹簧腔下壁固定设有推力弹簧,推力弹簧顶端与伸缩杆底端相抵接,推力弹簧能够通过自身弹性推动伸缩杆向上移动。
作为本实用新型的进一步改进,伸缩杆内设有前后贯通的限位腔,限位腔位于弹簧腔内。
作为本实用新型的进一步改进,弹簧腔的前后壁固定设有限位杆,限位杆贯穿限位腔,限位杆能够在限位腔内滑动,限位杆能够将伸缩杆限位。
作为本实用新型的进一步改进,伸缩杆顶端固定设有坐垫。
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:本方案使用方便,操作简单,具有较好的便捷性,在使用者使用车体结束后,只需站立就能通过推力弹簧推动坐垫上升,同时使两个支撑轮与地面接触,进而能够维持车辆平衡,无需专门操作车辆停放,进而节约使用者的时间。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1的A-A的结构示意图;
图3为图1的B的结构放大示意图;
图4为图3的C的结构放大示意图;
图5为本实用新型的立体结构示意图;
图6为本实用新型的另一立体结构示意图。
图中标号说明:
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