[实用新型]一种汽车前围外隔热隔音垫

说明书

本实用新型提供了一种汽车前围外隔热隔音垫，包括：基料层；第一吸音隔热层，设置在基料层顶侧，包括连接板，和设置在连接板上的多个锥台，多个锥台呈矩阵设置；隔音层，设置在第一吸音隔热层顶侧，为多孔硅胶材质；面料层，设置在隔音层顶侧。本实用新型汽车前围外隔热隔音垫结构简单，除了隔音层所起到的缓冲吸音作用以外，第一吸音隔热层和第二吸音隔热层的锥台内的音波在锥台的内周壁反射并发生能量衰减，从而也具有隔音作用，能够有效过滤噪音，隔音效果好。

技术领域

本实用新型涉及隔热隔音垫技术领域，尤其涉及一种汽车前围外隔热隔音垫。

背景技术

随着经济的发展，汽车已经不仅仅是机关和企事业单位的办公和代步的工具，汽车已经成为目前家庭消费的首选，人们除了对于汽车的品牌、安全提出要求外，对舒适性的要求也越来越高，车辆乘客舱内噪音强度越来越受到关注。汽车外围隔热隔音垫安装在汽车前围驾驶舱部位，起到隔热隔音的作用。

现有技术的汽车前围外隔热隔音垫的隔音隔热垫隔音性能比较差，而在发动机噪音较大的车辆，车内的噪音更大，因此现有技术的隔热隔音垫的隔音效果，不能满足人们的需求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供解决以上问题中的一种汽车前围外隔热隔音垫。

一种汽车前围外隔热隔音垫，可以包括：

基料层；第一吸音隔热层，设置在基料层顶侧，包括连接板，和设置在连接板上的多个锥台，多个锥台呈矩阵设置；隔音层，设置在第一吸音隔热层顶侧，为多孔硅胶材质；面料层，设置在隔音层顶侧。

优选地，锥台可以呈圆台型或棱台型设置，其中，锥台的底角α等于60-85°。

优选地，第一吸音隔热层还可以包括：弹性连接板，设置在锥台底侧，且设置在相邻两锥台之间，与锥台一体成型。

优选地，汽车前围外隔热隔音垫还可以包括：第二吸音隔热层，设置在隔音层顶侧，材质、结构与第一吸音隔热层相同。

优选地，第一吸音隔热层的波峰可以与第二吸音隔热层的波底正对设置。

优选地，锥台和弹性连接板的材质可以均为弹性硅胶。

优选地，汽车前围外隔热隔音垫还可以包括：吸音隔热棉，设置在相邻两第一吸音隔热层之间和/或相邻两第二吸音隔热层之间。

优选地，基料层和面料层材质可以均为无纺布。

本实用新型汽车前围外隔热隔音垫具有以下技术效果：

本申请汽车前围外隔热隔音垫结构简单，除了由通气阻力为0.5～5.0kPa·s/m的隔音层所起到的缓冲吸音作用以外，音波在第一吸音隔热层和第二吸音隔热层的锥台的周壁反射并发生能量衰减，同样也具有隔音作用，能够有效过滤噪音，隔音效果好。

参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。

附图说明

并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型汽车前围外隔热隔音垫结构图。

图中：10、基料层；20、第一吸音隔热层；21、连接板；22、锥台；30、隔音层；40、面料层；23、弹性连接板；50、第二吸音隔热层；60、吸音隔热棉。

具体实施方式