[实用新型]一种端部插装型散热管

说明书

本实用新型涉及一种端部插装型散热管，包括管体，所述管体包括两个平行的散热管片，其中一个散热管片宽度方向的两端均设有弯折形成的插槽，另一个散热管片宽度方向的两端均设有与插槽适配的插头，所述插头与散热管片平行，两个插槽的槽口相对设置，由于插槽为散热管片端部弯折形成，插头插入插槽中，经钎焊焊接为一体，从而提高散热管端部的连接强度和刚性，使散热管端部的承压强度得到极大提高，散热器使用寿命得到极大提高；该散热管宽度方向有若干加强折弯或对折折弯，加强折弯或对折折弯顶端与对侧散热管片接触，形成双层复合接触，焊接强度高；并将散热管分成多腔室结构，承压强度及散热效率得到极大提高。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及到散热管领域，具体是指一种端部插装型散热管。

背景技术

随着科技的发展，特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升 ，发动机输出功率越来越大，对散热器的散热效率及承压能力要求也越来越高。散热管作为散热器的重要组成部件，其承压强度受到极大的挑战。如何在不增加成本和散热管体积的前提下增大其承压强度，成为各个散热器生产厂家面临的问题。传统的散热管端部料厚较薄，强度不高，散热管与主片配合后，此处承受较大压力，极易变形，造成散热效果减低，严重时甚至整个散热器散热失效。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种端部插装型散热管。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种端部插装型散热管，包括管体，所述管体包括两个平行的散热管片，其中一个散热管片宽度方向的两端均设有弯折形成的插槽，另一个散热管片宽度方向的两端均设有与插槽适配的插头。

本方案中的插槽为散热管片端部弯折形成，插头插入插槽中，经钎焊焊接为一体，从而提高散热管端部的连接强度和刚性，使散热管端部的承压强度得到极大提高，散热器使用寿命得到极大提高。

作为优化，所述插头与散热管片平行，两个插槽的槽口相对设置。本方案中的插头与散热管片平行，且两个插槽的槽口相对设置，因此将两个插头分别插入两个插槽后，可以将两个散热管片连接为一体，起到限位作用，使两个散热管片无法横向分离，从而提高两个散热管片之间的连接稳定性。

作为优化，所述插槽和插头均位于两个散热管片之间。本方案中插槽和插头均位于两个散热管片之间，从而使插槽和插头的加强作用可以均匀的分布到两个散热管片上。

作为优化，所述插槽和插头均沿管体的长度方向延伸。本方案中插槽和插头均沿管体的长度方向延伸，从而对管体整个长度起到加强作用。

作为优化，所述散热管片上设置有若干个对折折弯，所述对折折弯为向管体内侧延伸的双层复合结构，对折折弯的端部与另一侧的散热管片焊接，所述对折折弯沿管体的长度方向延伸，对折折弯将管体分隔成多个独立的管孔。本方案中双层复合结构的对折折弯将散热管分成多个独立的管孔，承压强度及散热效率得到极大提高。

作为优化，所述对折折弯的端部为一体连接。本方案中对折折弯的端部为一体连接，是通过在板材上向内延伸对折形成。

作为优化，两个散热管片上的对折折弯交错设置。本方案中两个散热管片上的对折折弯交错设置，可以使两个散热管片上的承压强度均匀，提高整个散热管的稳定性。

作为优化，所述管体上设置有若干个加强折弯组，所述加强折弯组包括两个均向管体内侧凸起的加强折弯，两个加强折弯分别设置在两个散热管片上，两个加强折弯相对设置且两个加强折弯的端部焊接固定，所述加强折弯沿管体的长度方向延伸，加强折弯组将管体分隔成多个独立的管孔。本方案中通过加强折弯提高散热管的承压强度，同时加强折弯使散热管外侧形成向内的凹槽，便于散热管的定位以及固定，可以增强散热管与主片的连接强度，通过加强折弯组将管体分隔成多个独立的管孔，提高了散热管的散热效率。

作为优化，所述加强折弯的截面为弧形。本方案中加强折弯的横截面为圆弧形，在提高散热管的承压强度的同时，减少应力集中。