[实用新型]一种便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置

说明书

本实用新型公开了一种便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置，包括电机和水平设置的连接板，连接板下端设有两根均竖直设置的收纳板，收纳板与连接板下侧壁滑动连接，每块连接板的外侧均设有多块竖直设置且相互滑动连接的伸缩板，位于最下方的两块伸缩板之间转动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿伸缩板设置并与电机的输出端固定连接，连接板的下侧壁固定连接有固定块，固定块转动连接有两根支撑杆，两根支撑杆的下端均转动连接有水平设置的内螺纹筒。本实用新型通过设置多块伸缩板，在整个装置起到支承作用时多块伸缩板处于展开状态，当支承装置不被使用时，多块伸缩板又会紧贴到连接板下端，便于使用和收纳，无需进行频繁的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型涉及新能源半挂车技术领域，尤其涉及一种便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置。

背景技术

由半挂牵引车牵引且部分质量由其牵引车承受的挂车称为半挂车，根据使用条件的不同，可分为栏板式半挂车和仓栅式半挂车，仓栅式半挂车常用于运输大量瓜果蔬菜等货物。

在半挂车装卸货的过程中常常需要在车厢的底部设置支承装置，大多传统的支承装置类似于液压支撑腿，在使用过程中有时需要频繁的进行安装和拆卸，不仅会增加劳动强度，还费时费力不便于使用，另外一些更为传统的支承装置则由几块垫块组成，不仅不便于使用，更不便于携带和收纳。

为此，我们提出来一种便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中大多传统半挂车支承装置适用较为不便的问题，而提出的一种更便于使用的便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置，包括电机和水平设置的连接板，所述连接板下端设有两根均竖直设置的收纳板，所述收纳板与连接板下侧壁滑动连接，每块所述连接板的外侧均设有多块竖直设置且相互滑动连接的伸缩板，位于最下方的两块所述伸缩板之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿伸缩板设置并与电机的输出端固定连接，所述连接板的下侧壁固定连接有固定块，所述固定块转动连接有两根支撑杆，两根所述支撑杆的下端均转动连接有水平设置的内螺纹筒，两个所述内螺纹筒均套设在螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接。

优选地，所述连接板周侧壁固定连接有多个安装板，每块所述伸缩板上均开设有螺纹杆匹配设置的条形孔。

优选地，每块所述收纳板上端和伸缩板的侧壁上均固定连接有滑动块，所述连接板下侧壁和对应的伸缩板的侧壁上均开设有与滑动块匹配设置的滑动槽，所述滑动块与滑动槽滑动连接。

优选地，所述滑动块和滑动槽的截面均呈形设置T形设置。

优选地，所述螺纹杆左右半杆上的螺纹方向相反。

优选地，位于最下方的两块所述伸缩板的下端共同固定连接有支撑板，所述支撑板内设有伸缩件，所述支撑板的下端通过弹簧固定连接有多个支撑座。

优选地，两个所述内螺纹筒分别套设在螺纹杆的左右半杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.通过设置两根支撑杆，随着两根支撑杆下端两个内螺纹筒之间距离的变化，能实现对半挂车车斗的支承，且两根支撑杆与螺纹杆共同构成一个三角形，具有较好的稳定性。

2.通过设置多块伸缩板，在整个装置起到支承作用时，多块伸缩板处于展开状态，当支承装置不被使用时，多块伸缩板又会紧贴到连接板下端，便于使用和收纳，无需进行频繁的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于收纳和安装的新能源半挂车支承装置的结构示意图；