[实用新型]一种超厚耐磨抗压强度大的聚四氟乙烯块

说明书

本实用新型公开了一种超厚耐磨抗压强度大的聚四氟乙烯块，包括聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层顶部设置有梯形柱，聚四氟乙烯层顶部固定连接有橡胶层，聚四氟乙烯层内腔规则布置有第一钢丝，橡胶层内腔规则布置有第二钢丝。本实用新型具有提高支座滑板的耐磨性能、防止支座边缘遇磕碰易破损、避免支座滑板在受横向应力时聚四氟乙烯层与橡胶层产生滑动和提高滑板支座整体抗压强度的优点。

技术领域

本实用新型属于聚四氟乙烯块技术领域，具体为一种超厚耐磨抗压强度大的聚四氟乙烯块。

背景技术

随着工业的发展和物资流动性的提高，作为运输动脉的铁路和公路的建设也会越来越多，为了减少土地占有量，大多数铁路和公路采用高架桥的方式，从而桥梁支座的使用大量增加，同样，桥梁支座用滑板的用量随之增加。

目前桥梁支座上使用的滑板大多采用聚四氟乙烯块和橡胶作为其主体材料，聚四氟乙烯材料的优点是耐磨性能好，但其承载力小、抗压强度低，橡胶材料抗压强度高，不耐磨、易老化，将两种材料结合时，又由于这两种材料的表面较为光滑连接不牢固，在横向应力的作用下，容易造成聚四氟乙烯块与橡胶垫之间相对滑动，影响支座滑板的性能，为此，我们提出了一种超厚耐磨抗压强度大的聚四氟乙烯块。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种超厚耐磨抗压强度大的聚四氟乙烯块，有效的解决了目前市场上的由聚四氟乙烯制成的支座滑板耐磨性能差、承载力小、抗压强度低、易老化和聚四氟乙烯块与橡胶垫之间容易发生相对滑动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种超厚耐磨抗压强度大的聚四氟乙烯块，包括聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层顶部设置有梯形柱，聚四氟乙烯层顶部固定连接有橡胶层，聚四氟乙烯层内腔规则布置有第一钢丝，橡胶层内腔规则布置有第二钢丝。

优选的，所述第二钢丝与第一钢丝垂直设置，第二钢丝形成的平面与第一钢丝形成的平面平行。

优选的，所述橡胶层的底部开设有梯形槽，且梯形槽与梯形柱相互卡接。

优选的，所述梯形柱的侧面与水平面呈六十度倾斜角。

优选的，所述聚四氟乙烯层侧面的底部设置有弧面，且弧面的半径为聚四氟乙烯层厚度的五分之一。

优选的，所述第一钢丝与第二钢丝均为高碳钢材质制成的第一钢丝和第二钢丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置聚四氟乙烯层、弧面、橡胶层、梯形柱和梯形槽，在作为支座滑板使用时，通过聚四氟乙烯层的设置，提高了支座滑板的耐磨性能，通过聚四氟乙烯层侧面底部弧面的设置，提高了支座滑板边缘的受力面积，防止其边缘遇磕碰时易破损，同时聚四氟乙烯层与橡胶层之间通过梯形柱和梯形槽相互卡接在一起，梯形柱与梯形槽之间的接触面积较大，避免了支座滑板在受横向应力时聚四氟乙烯层与橡胶层产生滑动。

2、本实用新型通过设置聚四氟乙烯层、第一钢丝、第二钢丝和橡胶层，提高了支座滑板表面的抗压强度，同时聚四氟乙烯层的内腔设置有第一钢丝，橡胶层的内腔设置有第二钢丝，且第一钢丝与第二钢丝在水平方向上呈垂直设置，进一步提高了滑板支座的抗压强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构的正面示意图。

图2为本实用新型结构的侧面示意图。

图3为本实用新型结构的外观示意图。

图中：1、聚四氟乙烯层；2、橡胶层；3、梯形柱；4、梯形槽；5、第一钢丝；6、第二钢丝；7、弧面。