[实用新型]液冷板

说明书

本申请涉及一种液冷板，液冷板包括基板、盘管以及加热腔。基板连接于电池，设有安装面。盘管连接于安装面，盘管设有进口和出口。加热腔连接于安装面，且加热腔沿盘管的长度方向延伸形成，加热腔内设有加热件。本实用新型，基板连接电池，基板上的盘管内流通流体，流体通过盘管壁将基板的热量带走实现换热，实现电池的快速散热和高效运行；在环境较为寒冷的情况下，在基板上设置含有加热组件的加热腔，通过对盘管内的流体加热进而利用基板的传导实现电池的升温。当需要制热时，利用加热腔和内部的加热组件来对各个盘管的位置加热，使盘管内各段的温度差异降低，提高盘管以及基板的均温性，提高电池的散热效率。

技术领域

本申请涉及电池领域，尤其涉及一种液冷板。

背景技术

随着社会的发展，新能源汽车逐渐广泛应用于人们的生活。电动汽车作为新能源汽车的常见车型，通过电池为汽车提供动力，具有加速性能优越的特点。随着技术的发展，电动汽车对加速性能要求逐步提高，但是动力电池在大电流充放电过程中，会出现显著温升，因此加速性能对动力电池系统散热能力提出较高要求。

现在动力电池系统一般通过配置液冷系统来匹配大功率放电工况，避免局部温升过高对电池寿命及安全性造成不良影响。液冷，是指用流体作为冷却介质手段，为电子设备进行散热。液冷一般包括间接接触型和直接接触型，以冷却液和电子设备是否接触为区分标准。非接触型冷却流体不直接与发热器件接触，主要发热器件固定在冷板上，依靠流经冷板的流体在设计好的液冷散热器内流动，通过循环将热量带走的冷却方式。但现有的液冷板结构，由于冷却液的流动，各个流动段的温度并不同，均温性较差，影响散热效率。

有鉴于此，亟需对现有的液冷板结构进行改进，以提高液冷板的均温性。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的液冷结构存在均温性较差的技术问题，本申请提供了一种液冷板。

本实用新型提供了一种液冷板，包括：

基板，所述基板连接于电池，设有安装面；

盘管，所述盘管连接于所述安装面，所述盘管设有进口和出口；以及，

加热腔，所述加热腔连接于所述安装面，且所述加热腔沿所述盘管的长度方向延伸形成，所述加热腔内设有加热件。

在一个优选的实施例中，所述盘管包括至少两个，所述加热腔设于两个所述盘管之间。

在一个优选的实施例中，所述盘管设有用于与所述基板连接的底面。

在一个优选的实施例中，所述进口和所述出口均朝向所述基板的一侧，所述基板设有温度传感器，所述温度传感器与所述进口以及所述出口设于所述基板的同一侧，且所述温度传感器设于所述进口和所述出口之间。

在一个优选的实施例中，所述进口和所述出口均超出所述基板的边沿。

在一个优选的实施例中，所述盘管包括至少两个，且各所述进口通过第一集流管连通，各所述出口通过第二集流管连通。

进一步地，在上述实施例中，所述第一集流管和/或所述第二集流管设有水嘴。

进一步地，在上述实施例中，所述水嘴的进口朝向所述基板背离所述安装面的一侧。

在一个优选的实施例中，各个所述盘管为U形，且依次嵌套设置。

在一个优选的实施例中，所述基板设有用于与电池连接的限位部。