[实用新型]一种滑板车的折叠转向机构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车的折叠转向机构，包括滑板车车身和折叠转向连接支架，滑板车车身的底端卡合连接有车身连接件，车身连接件的底端固定设有电机连接片，电机连接片的一侧转动连接有折叠转向连接支架，车身连接件与折叠转向连接支架转动连接有同一转向轴。该种滑板车的折叠转向机构，通过设有的转向轴和车身连接件，利用转向轴的转动特性，转向轴可以通过轴承与限位筒实现自由角度的转动，降低了转动过程中的生硬性，且在使用时滑板车车身通过第二内嵌槽与车身连接件组合成一个整体，提高了转向的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体为一种滑板车的折叠转向机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品型式。滑板车速度可以达到20公里时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人设计实用新型的，它是一种简单的省力运动机械

目前，在滑板车使用过程中，部分滑板车为一体化类型结构在转向过程中较为生硬，难以实现灵活转向。因此我们对此做出改进，提出一种滑板车的折叠转向机构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种滑板车的折叠转向机构，包括滑板车车身和折叠转向连接支架，所述滑板车车身的底端卡合连接有车身连接件，所述车身连接件的底端固定设有电机连接片，所述电机连接片的一侧转动连接有折叠转向连接支架，所述车身连接件与折叠转向连接支架转动连接有同一转向轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折叠转向连接支架的两端均固定设有一组折叠销，两组所述折叠销呈相互对称设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述折叠转向连接支架的顶端一侧固定设有限位筒，所述转向轴与设置在限位筒内部的轴承转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车身连接件的一侧固定设有的连接环，所述连接环与转向轴转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板车车身的底端开设有第二内嵌槽，所述第二内嵌槽与车身连接件的顶端相互卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板车车身的侧面开设有第一定位孔，所述车身连接件的侧面开设有第二定位孔。

本实用新型的有益效果是：该种滑板车的折叠转向机构，通过设有的转向轴和车身连接件，利用转向轴的转动特性，转向轴可以通过轴承与限位筒实现自由角度的转动，降低了转动过程中的生硬性，且在使用时滑板车车身通过第二内嵌槽与车身连接件组合成一个整体，这样在转向时仅仅只需要对滑板车车身部分进行转动，提高了转向的灵活性，解决了在滑板车使用过程中，部分滑板车为一体化类型结构在转向过程中较为生硬，难以实现灵活转向的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种滑板车的折叠转向机构的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型一种滑板车的折叠转向机构的转向部分连接的结构示意图。

图中：

1、滑板车车身；101、第二内嵌槽；102、第一定位孔；

2、转向轴；201、轴承；

3、折叠转向连接支架；301、折叠销；302、限位筒；

4、电机连接片；

5、车身连接件；501、连接环；502、第二定位孔。

具体实施方式