[实用新型]一种随车起重机用防拉索脱槽装置

说明书

本实用新型属于随车起重机臂体技术领域，具体涉及一种随车起重机用防拉索脱槽装置，该防拉索脱槽装置包括绳卡和轮罩，在伸缩臂体上方靠近滑轮处设置所述绳卡，在伸缩臂尾靠近滑轮处设置所述轮罩；所述绳卡为带有卡绳槽的连接块，拉索从绳卡的卡绳槽内穿过；所述轮罩包括圆弧弯板，圆弧弯板与伸缩臂体相固定，圆弧弯板的圆弧内侧顺着滑轮的圆弧口设置。当臂体进行回缩工作时，防拉索脱槽装置有效地避免了拉索的过度窜动而导致的掉道，提升了伸缩机构的工作可靠性。

技术领域

本实用新型属于随车起重机臂体技术领域，具体涉及一种随车起重机用防拉索脱槽装置。

背景技术

随着随车起重机的广泛应用，市场对臂体的伸缩机构提出了更高的要求，而伸缩机构中的拉索更是实现臂体伸缩的关键部件。拉索通常与滑轮配合工作，拉索绕在滑轮上，当臂体回收时，臂体波动性较大，进滑轮一侧的拉索易窜动，而出滑轮一侧的拉索包角增大，也容易发生窜动。目前，市场上最常见的防拉索脱槽多是采用带轴套的细长轴绳挡，通常应用在随车起重机的臂头、吊钩以及伸缩机构中，其作用是在随车起重机正常作业时，对滑轮上的拉索进行活动范围限制，防止因吊重、风力、地形以及人为操作不当等因索造成拉索的掉道，使得起重作业无法正常进行。其结构简单，制造方便，价格低廉，应用较为广泛。但是一些特殊的位置，长轴绳挡并不适用，比如对臂体伸缩机构中拉索活动范围的限制，如果直接在臂尾滑轮处设置长轴绳挡，则单根长轴挠度大，挡绳效果不佳，采用多根长轴又受到臂体结构空间的限制。所以，传统的防拉索脱槽技术并不能完全满足随车起重机的挡绳需求。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种随车起重机用防拉索脱槽装置，当臂体进行回缩工作时，防拉索脱槽装置有效地避免了拉索的过度窜动而导致的掉道，提升了伸缩机构的工作可靠性。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种随车起重机用防拉索脱槽装置，该防拉索脱槽装置包括绳卡和轮罩，在伸缩臂体上方靠近滑轮处设置所述绳卡，在伸缩臂尾靠近滑轮处设置所述轮罩；所述绳卡为带有卡绳槽的连接块，拉索从绳卡的卡绳槽内穿过；所述轮罩包括圆弧弯板，圆弧弯板与伸缩臂体相固定，圆弧弯板的圆弧内侧顺着滑轮的圆弧口设置。

进一步地，还包括挡块，伸缩臂尾上端拉索两侧各设置有一挡块，所述绳卡通过螺钉Ⅰ与所述挡块活动连接。

进一步地，所述绳卡采用尼龙材质制成。

进一步地，所述圆弧弯板焊接在伸缩臂体上。

进一步地，所述轮罩还包括连接板，圆弧弯板与连接板相连，连接板通过螺钉Ⅱ、垫圈13与伸缩臂体活动连接。

进一步地，所述连接板上设置的螺钉孔为异形孔。

本实用新型的有益效果是：当臂体进行回缩工作时，防拉索脱槽装置有效地避免了拉索的过度窜动而导致的掉道，提升了伸缩机构的工作可靠性。尼龙材质的绳卡制造成本低，同时也可减少臂尾滑块的磨损量，提高了臂尾滑块的使用寿命；尼龙材质的绳卡能够起到支承作用，增大臂尾接触面积，改善臂体的受力；防拉索脱槽装置结构简单，材料易获取，加工制造成本低。轮罩的圆弧弯板可以最大限度地增加挡绳区域，提升挡绳的有效性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在臂体上的安装示意图；

图中，1、绳卡，2、轮罩，3、滑轮，4、拉索，5、一伸缩臂，6、二伸缩臂，7、三伸缩臂，8、四伸缩臂，9、螺钉Ⅰ，10、挡块、11、圆弧弯板，12、连接板，13、垫圈，14、螺钉Ⅱ。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。