[实用新型]一种车桥轮毂油封

说明书

本实用新型公开了一种车桥轮毂油封，属于油封技术领域。主要包括第一骨架、第二骨架以及第三骨架，第一骨架的一端设有朝向第一骨架外侧弯折的第一弯折段，第二骨架的一端设有向第二骨架内侧弯折的第二弯折段，第三骨架的一端设有第三弯折段，第三骨架的另一端设有向第三骨架的外侧弯折的第二翻边，车桥轮毂油封在组装到位时，第二骨架包裹于第一骨架和第三骨架的外部，第三骨架的外侧壁与第二骨架的内侧壁过盈配合，第二翻边抵靠在第二骨架的端部，第一弯折段夹设于第二弯折段和第三弯折段之间。本实用新型的一种车桥轮毂油封，方便拆卸或重新组装。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体涉及一种车桥轮毂油封。

背景技术

车桥轮毂油封普遍使用多骨架的盒式油封，具有优良的密封性以及较长的使用寿命；但是现有的车桥轮毂油封不便于拆装，造成后期维护难度大。

所以有必要提供新的一种车桥轮毂油封来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车桥轮毂油封，方便拆卸或重新组装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车桥轮毂油封，包括第一骨架、第二骨架以及第三骨架；所述第一骨架的一端设有朝向所述第一骨架外侧弯折的第一弯折段，所述第二骨架的一端设有向所述第二骨架内侧弯折的第二弯折段，所述第三骨架的一端设有第三弯折段，所述第三骨架的另一端设有向所述第三骨架的外侧弯折的第二翻边，所述车桥轮毂油封在组装到位时，所述第二骨架包裹于第一骨架和第三骨架的外部，所述第三骨架的外侧壁与所述第二骨架的内侧壁过盈配合，所述第二翻边抵靠在所述第二骨架的端部，所述第一弯折段夹设于所述第二弯折段和所述第三弯折段之间。

进一步的，所述第一骨架上还设有第一防护唇，所述第一防护唇固定在所述第一弯折段远离所述第一骨架的一侧。

进一步的，所述第一骨架上还固定连接有第一延伸体，所述第一延伸体突出于所述第一弯折段远离所述第一骨架的一端面。

进一步的，所述第二弯折段的内侧形成有向所述第二骨架的内部弯折的第一翻边。

进一步的，所述第二弯折段上固定有突出于所述第一翻边外侧的第二延伸体。

进一步的，所述第一骨架与所述第二骨架组装到位时，所述第一防护唇弹性抵持在所述第二弯折段的内端面上，所述第一弯折段的端面与所述第一翻边的端面相对且相互靠近，所述第一延伸体与所述第二延伸体相互靠近。

进一步的，所述第三骨架上还设有主唇以及第三防护唇，所述主唇固定在所述第三弯折段上，所述第三防护唇固定在所述第三弯折段远离所述第三骨架的端面上。

进一步的，所述第三骨架与所述第一骨架和所述第二骨架组装到位时，所述主唇弹性抵持在所述第一骨架的外侧壁上，所述第三防护唇弹性抵持在所述第一弯折段靠近所述第一骨架的端面上。

本实用新型的有益效果是：第一骨架的一端设有第一弯折段，第二骨架的一端设有第二弯折段，第三骨架的一端设有第三弯折段，第三骨架的另一端设有向第三骨架的外侧弯折的第二翻边，该车桥轮毂油封在组装到位时，第二骨架包裹于第一骨架和第三骨架的外部，第三骨架的外侧壁与第二骨架内侧壁过盈配合，第二翻边抵靠在第二骨架的端部，第一弯折段夹设于第二弯折段和所述第三弯折段之间，这样不仅便于安装，在需要拆卸维护时，只需将第三骨架从第二骨架中脱出，即可使第一骨架与第二骨架相脱离，综述该车桥轮毂油封方便拆卸或重新安装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图中：图1为本实用新型的车桥轮毂油封的剖视图；

图2为本实用新型的车桥轮毂油封在使用状态下的示意图；

100、车桥转轴；200、车桥轮毂。