[实用新型]一种发动机左曲轴箱前盖

说明书

本实用新型公开了一种发动机左曲轴箱前盖，包括定子罩盖部，所述定子罩盖部包括罩盖主体和设置在所述罩盖主体的后侧的对接凸台，所述对接凸台向后凸出于所述罩盖主体，所述对接凸台能够与倒档器壳体相抵靠，并且所述对接凸台与倒档器壳体相抵靠后能够形成空腔，所述罩盖主体的内部设置有用于容纳磁电机定子的内腔，所述罩盖主体对应所述空腔的外部的位置上设置有用于使所述内腔与外部相连通的磁电机出线孔。本实用新型能够优化磁电机线束的出线方式，延长磁电机线束的使用寿命，降低车辆发生电路故障的概率，连接加强部能够增加定子罩盖部和双联齿轮安装部的连接处的强度，防止定子罩盖部和双联齿轮安装部的连接处发生断裂。

技术领域

本实用新型涉及发动机，具体涉及一种发动机左曲轴箱前盖。

背景技术

市场上现有的摩托车发动机和倒档器装配整车后，在左曲轴箱前盖的对接凸台和倒档器之间的磁电机出线孔位置会形成空腔，磁电机定子线束由定子罩盖部的内腔经磁电机出线孔出线后在此空腔弯折，再由装配在左曲轴箱体上的线束压板压紧后连接至整车电缆，由于受尺寸限制空腔区域较狭窄，磁电机定子线束会受到倒档器壳体的挤压，长时间挤压会导致线束断裂，进而引起车辆发生电路故障，增大了车辆的故障率。并且左曲轴箱前盖包括连接成一个整体的定子罩盖部和双联齿轮安装部，连接处的强度不高，大排量发动机在电启动过程中，由于缸压高，未启动成功时就可能出现曲轴反转，即发动机发生反拖，反拖会使左曲轴箱前盖受到较大冲击力，定子罩盖部和双联齿轮安装部的连接处容易发生断裂。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种发动机左曲轴箱前盖，能够优化磁电机线束的出线方式，延长磁电机线束的使用寿命，降低车辆发生电路故障的概率，增加定子罩盖部和双联齿轮安装部的连接处的强度，防止定子罩盖部和双联齿轮安装部的连接处发生断裂。

本实用新型的一种发动机左曲轴箱前盖，包括定子罩盖部，所述定子罩盖部包括罩盖主体和设置在所述罩盖主体的后侧的对接凸台，所述对接凸台向后凸出于所述罩盖主体，所述对接凸台能够与倒档器壳体相抵靠，并且所述对接凸台与倒档器壳体相抵靠后能够形成空腔，所述罩盖主体的内部设置有用于容纳磁电机定子的内腔，所述罩盖主体对应所述空腔的外部的位置上设置有用于使所述内腔与外部相连通的磁电机出线孔。

进一步，还包括设置在所述定子罩盖部的后上侧的双联齿轮安装部，所述双联齿轮安装部包括安装部主体和向左凸出于所述安装部主体的环形安装凸台，所述环形安装凸台上间隔设置有N个齿轮盖安装螺纹孔，N≥2。

进一步，还包括连接加强部，所述连接加强部的前侧与所述罩盖主体的上侧连接，所述连接加强部的后侧与所述环形安装凸台的前侧连接。

进一步，所述连接加强部的左侧端面与所述环形安装凸台的左侧端面共面，所述连接加强部的前侧设置有螺栓过孔。

进一步，所述磁电机出线孔位于所述螺栓过孔与所述对接凸台之间的所述罩盖主体上。

进一步，所述磁电机出线孔位于所述双联齿轮安装部的左侧。

进一步，所述罩盖主体上对应所述磁电机出线孔的位置设置有供钻孔加工的平面，所述平面与所述磁电机出线孔的轴线的夹角为90°-95°。

进一步，所述平面为由所述罩盖主体表面朝向所述内腔下沉形成的沉台面。

本实用新型的有益效果是：磁电机线束从磁电机出线孔直接到达定子罩盖部的外部，经安装在左曲轴箱体上的线束压板压紧后连接至整车电缆，不会与倒档器发生干涉挤压，优化了磁电机线束的出线方式，防止磁电机线束被倒挡器挤压断裂，延长磁电机线束的使用寿命，降低车辆发生电路故障的概率；在定子罩盖部和双联齿轮安装部之间设置连接加强部，连接加强部的两端分别与罩盖主体和环形安装凸台连接，改善了双联齿轮安装部的悬空情况，增加定子罩盖部和双联齿轮安装部的连接处的强度，防止定子罩盖部和双联齿轮安装部的连接处发生断裂。

附图说明