[实用新型]斗杆用中支座和挖掘机斗杆

说明书

本实用新型涉及斗杆用中支座，为解决现有斗杆用中支座上黄油加注结构的可靠性低、加工装配难度高的问题，本实用新型构造一种斗杆用中支座和挖掘机斗杆，其中斗杆用中支座为一体结构，其包括管状的主体、在主体两端靠近端部的位置设置的径向凸起焊接部，其特征在于每一端的所述径向凸起焊接部的轴向外侧面上设置有用于安装黄油嘴的螺纹孔，所述螺纹孔为直通孔，其内侧端与主体内孔相通且向主体中心部位方向倾斜。在本实用新型中，向中支座内孔中加注黄油的加注口设置在中支座的端部，避免了在中支座中部焊接黄油管的弊端，可靠性提高，且加工制造简单。

技术领域

本实用新型涉及一种支座，更具体地说，涉及一种斗杆用中支座和挖掘机斗杆。

背景技术

如图1所示，斗杆用中支座10安装于斗杆20的前部，其内孔中安装销轴，用于与摇杆52固定连接。如图2所示，中支座10整体上呈管状，其包括管状的主体，在管状主体两端靠近端部的位置均具有圆环形的径向凸起焊接部，径向凸起焊接部的径向侧面呈台阶状。在斗杆两侧的腹板上设置有圆孔，用于容纳中支座两端。中支座10两端的径向凸起焊接部用于与斗杆两侧腹板相焊接。因此中支座焊接安装后，仅有两端露出至斗杆外部。

如图1所示，中支座10的安装销轴，销轴两端与摇杆52下端固定连接，摇杆52上端与铲斗油缸(图中未示)的前端和连杆53连接，铲斗油缸后端与斗杆50上的铲斗油缸铰接座51铰接，连杆53前端与铲斗54铰接，铲斗油缸伸缩时带动摇杆52摆动而使销轴转动，因此挖掘机日常使用维护中，需要向中支座内充入黄油对其进行润滑。如图2所示，中支座10上现有的黄油加注结构是在中支座的中部设孔并在开孔处焊接黄油管60，黄油管60的另一端延伸至斗杆50的腹板上，在腹板上开孔，使黄油管60端部露出，并在黄油管端部安装黄油嘴55。

中支座上现有的黄油加注结构由焊接黄油管构成，存在以下不足：

1、中支座在生成转运过程中，黄油管容易被磕碰变形，黄油管与中支座焊接处易出现缺陷，且会造成黄油管内有异物，堵塞，黄油管开裂和有孔洞等缺陷，位置尺寸和质量难以保证，这样中支座处会出现漏油或打不进黄油的问题。

2、中支座在与斗杆腹板拼装时，需要对准中支座和黄油管处两个孔，拼装时精度要求较高，且每侧腹板处需要开两个孔，这样制造难度大而且效率低；黄油管与超声波探伤区域干涉，无法实施超声波探伤，存在质量隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有挖掘机斗杆用中支座上黄油加注结构的缺点,而提供一种斗杆用中支座和挖掘机斗杆，避免黄油管变形、焊缝开裂、斗杆腹板上开黄油管引出孔的引起的问题。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种斗杆用中支座，为一体结构，其包括管状的主体、在主体两端靠近端部的位置设置的径向凸起焊接部，其特征在于每一端的所述径向凸起焊接部的轴向外侧面上设置有用于安装黄油嘴的螺纹孔，所述螺纹孔为直通孔，其内侧端与主体内孔相通且向主体中心部位方向倾斜。在本实用新型中，向中支座内孔中加注黄油的加注口设置在中支座的端部，避免了在中支座中部焊接黄油管的弊端，可靠性提高，且加工制造简单。

上述斗杆用中支座中，所述螺纹孔为阶梯孔，其螺纹设置在小孔径段。螺纹孔中安装黄油嘴时大孔径段能够对黄油嘴进行保护。

上述斗杆用中支座中，中支座关于其中心平面镜像对称。

上述斗杆用中支座中，所述径向凸起焊接部上具有一处径向凸出尺寸大于所述径向凸起焊接部上其他部位径向凸出尺寸的凸出部，所述螺纹孔设置在凸出部的外侧面。凸出部为螺纹孔设置提供空间，方便螺纹孔设置。

上述斗杆用中支座中，所述凸出部的内侧面与主体之间设置有加强筋。进一步地，所述加强筋的宽度大于螺纹孔的孔径。加强筋不仅加强凸出部的强度，同时还为设置螺纹孔提供空间，使螺纹孔的内侧端能向主体中心偏斜。