[实用新型]一种摩托车轮胎检测用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车轮胎检测用夹持装置，属于摩托车制造技术领域，包括底座、滑轨、活动杆和固定杆，底座内部固定安装有滑轨，滑轨上方通过滑块滑动设置有活动杆，底座上方一侧固定设置有固定杆，底座上方分别设置有夹持机构和检测机构，活动杆和固定杆内部均固定安装有丝杆滑轨，且丝杆滑轨配套设置有滑块，且活动杆和固定杆位置呈对称设置，夹持机构包括：活动腔、夹持臂、连接杆、拉动杆和拉动把手，其中，活动杆和固定杆内部均通过滑块连接有活动腔。本实用新型中，通过增加夹持机构，方便对不同型号，不同直径大小的摩托车轮胎进行夹持固定，操作简单，方便对轮胎进行夹持和拆卸，提高了工作效率，实用性更好。

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体为一种摩托车轮胎检测用夹持装置。

背景技术

在摩托车的使用中，轮胎具有较为重要的作用，摩托车轮胎在出厂前都需要抽取样本对其进行检测，检测时需要对其进行夹持固定来完成检测，因此，需要一种摩托车轮胎检测用夹持装置。

其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201922273443.9公开了一种汽车零配件检测用夹持装置，通过第一转轴带动箱体转动,箱体带动第二转轴和夹持装置发生转动，改变轮胎的角度，通过设置第二电机、第二转轴等结构，第二电机启动，通过第二转轴带动夹持装置转动，带动轮胎开始转动，便于检测，运用灵活。

但是经过研究发现：该夹持装置不方便对轮胎外表面进行打磨检测，且夹持装置使用不够灵活，不能够方便对轮胎进行夹持固定和拆卸，因此提供一种新型装置解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决夹持装置不方便对轮胎外表面进行打磨检测，且夹持装置使用不够灵活，不能够方便对轮胎进行夹持固定和拆卸的问题，提供一种摩托车轮胎检测用夹持装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种摩托车轮胎检测用夹持装置，包括底座、滑轨、活动杆和固定杆，所述底座内部固定安装有滑轨，所述滑轨上方通过滑块滑动设置有活动杆，所述底座上方一侧固定设置有固定杆，所述底座上方分别设置有夹持机构和检测机构。

其中，所述活动杆和固定杆内部均固定安装有丝杆滑轨，且丝杆滑轨配套设置有滑块，且活动杆和固定杆位置呈对称设置。

其中，所述夹持机构包括：活动腔、夹持臂、连接杆、拉动杆和拉动把手，其中，所述活动杆和固定杆内部均通过滑块连接有活动腔，所述活动腔一侧通过扭簧转动设置有夹持臂，且两个所述夹持臂呈上下对称设置，所述活动腔内部活动设置有拉动杆，且所述拉动杆延伸至活动腔外部，两个所述夹持臂外部一侧均通过转轴转动设置有连接杆，且所述连接杆另一端延伸至活动腔内部转动设置在拉动杆一侧，所述拉动杆另一侧固定设置有拉动把手。

其中，所述检测机构包括：支撑板、电动伸缩杆、打磨机，其中，所述底座上方固定设置有支撑板，所述支撑板上方固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方通过连接板固定安装有打磨机。

其中，所述丝杆滑轨、电动伸缩杆和打磨机均与外部电源电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过增加夹持机构，方便对不同型号，不同直径大小的摩托车轮胎进行夹持固定，操作简单，方便对轮胎进行夹持和拆卸，提高了工作效率，实用性更好。

2、本实用新型中，通过增加打磨机，可以对轮胎的耐磨性能进行检测，对轮胎局部一侧进行打磨，使得检测结果更加直观，也更加方便进行观察轮胎在打磨时的变化。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意简图；

图2为本实用新型中夹持机构剖面结构示意简图；

图3为本实用新型中整体俯视结构示意简图。