[实用新型]一种锻造轮毂铝屑输送装置

说明书

本实用新型公开了一种锻造轮毂铝屑输送装置，包括装置主体，所述装置主体的内部设置有多个轴承外环，所述轴承外环的内侧设置有轴承内环，所述轴承外环的内侧焊接有多个第一连接杆，所述第一连接杆的中部位置焊接有支撑板，所述支撑板的表面通过螺栓固定安装有马达组件，所述轴承内环的内侧焊接有多个第二连接杆，所述第二连接杆的中部位置焊接有固定板；本实用通过设置的多个轴承外环、轴承内环以及相匹配的辅助结构，提供了能够在内部进行旋转的结构，旋转结构上固定送料绳，送料绳为软质金属能够在管体内部进行送料时进行变形，不仅能够进行螺旋送料，而且能够在转弯的弯折处进行直接安装。

技术领域

本实用新型涉及轮毂锻造领域，具体为一种锻造轮毂铝屑输送装置。

背景技术

轮毂的制造分为锻造以及铸造，对于铸造来说通常以某种方式将液态合金压入铸模然后成型，而锻造则是以一定的压力把一块铝锭在热状态下，用锻压机反复锻压成一个毛坯，在过程中由于铝锭经过不断地冲压，因此成型后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受更高的压力，轮毂在进行锻造的过程中会产生大量铝屑，铝屑可进行回收利用，因此通常采用输送装置进行回收，而现有的锻造轮毂铝屑输送装置存在一定的问题：

现有的锻造轮毂铝屑输送装置通常为类似搅拌结构的螺旋送料结构，此种结构无法进行转弯，在弯道处进行送料时需要设置辅助结构进行转弯操作，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锻造轮毂铝屑输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锻造轮毂铝屑输送装置，包括装置主体，所述装置主体的内部设置有多个轴承外环，所述轴承外环的内侧设置有轴承内环，所述轴承外环的内侧焊接有多个第一连接杆，所述第一连接杆的中部位置焊接有支撑板，所述支撑板的表面通过螺栓固定安装有马达组件，所述轴承内环的内侧焊接有多个第二连接杆，所述第二连接杆的中部位置焊接有固定板，所述轴承内环的内壁还焊接有多个限位环，所述限位环的内部设置有送料绳。

优选的，所述马达组件的动力输出端与固定板焊接，所述装置主体通过螺栓与轴承外环的表面开设的连接孔连接。

优选的，所述送料绳的中部位置设置有多个连接绳，所述送料绳的一侧焊接有刮料板，所述连接绳与限位环相匹配。

优选的，所述送料绳通过连接绳与限位环连接，所述送料绳呈螺旋状安装在轴承内环的限位环内。

优选的，所述送料绳的材质为软质金属材料，所述刮料板的材质为抗磨损塑料，所述第一连接杆以及第二连接杆的材质均为不锈钢材料。

优选的，所述轴承外环与轴承内环之间还设置有轴承球体，所述轴承外环、轴承内环以及轴承球体组成轴承结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的多个轴承外环、轴承内环以及相匹配的辅助结构，提供了能够在内部进行旋转的结构，旋转结构上固定送料绳，送料绳为软质金属能够在管体内部进行送料时进行变形，并且辅助刮料板，能够进行刮料，整体结构呈螺旋的旋转结构，不仅能够进行螺旋送料，而且能够在转弯的弯折处进行直接安装，操作对比现有的结构使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型轴承外环的侧视图；

图3为本实用新型连接的另一种侧视图；

图4为本实用新型送料绳的结构示意图。

图中：10、装置主体；20、轴承外环；21、连接孔；22、轴承内环；23、第一连接杆；24、支撑板；25、限位环；26、第二连接杆；27、固定板；28、马达组件；30、送料绳；31、连接绳；32、刮料板。

具体实施方式