[实用新型]电池箱自动灭火装置及系统

说明书

本实用新型公开了一种电池箱自动灭火装置及系统，包括探测器、灭火器、分流排、分区电磁阀、控制器和先导瓶头阀；其中，先导瓶头阀与灭火器的输出口密封连接，先导瓶头阀通过管道与分流排连接，分区电磁阀与分流排连接，先导瓶头阀、分区电磁阀、探测器分别与控制器连接，可以提高自动灭火成功率。

技术领域

本实用新型属于电动车辆技术领域，特别是一种应用于电动车辆的电池箱自动灭火装置及系统。

背景技术

现有电动车辆的车载电源设置在锂离子电池箱中，而锂离子电池受高温、外力挤压、穿刺等影响，容易导致热膨胀而发生爆炸或燃烧，发生事故。因此，通常会在电动车辆的电池箱内配置灭火器，以实现电池箱内部灭火。

目前，电池箱内所配置的灭火器一般配有瓶头阀，用来控制灭火器内灭火剂的喷放。可是，现有瓶头阀平时处于关闭状态，一旦需要灭火时候才启动，而且启动方式单一，要么是电启动，要么是气启动，一旦出现故障，没有补救方式，因此瓶头阀经常由于故障无法开启，导致自动灭火失败。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改善现有技术的缺点，提供一种电池箱自动灭火装置及系统，可以提高自动灭火成功率。

第一方面，本实用新型公开一种电池箱自动灭火装置，包括探测器、灭火器、分流排、分区电磁阀、控制器和先导瓶头阀；其中，所述先导瓶头阀与所述灭火器的输出口密封连接，所述先导瓶头阀通过管道与所述分流排连接，所述分区电磁阀与所述分流排连接，所述先导瓶头阀、所述分区电磁阀、所述探测器分别与所述控制器连接。

进一步可选地，所述先导瓶头阀包括灭火剂入口端、灭火剂出口端和电磁阀；其中，所述灭火剂入口端、所述灭火剂出口端分别通过管道连接所述电磁阀，所述电磁阀与所述控制器电性连接，所述灭火剂入口端与所述灭火器的输出口密封连接，所述灭火剂出口端通过管道与所述分流排连接。

进一步可选地，还包括分区接头，所述分区接头与所述分流排连接，所述灭火剂出口端通过管道与所述分区接头连接。

进一步可选地，所述灭火剂入口端通过密封胶与所述灭火器的输出口密封连接。

进一步可选地，所述先导瓶头阀还包括腔体，所述灭火剂入口端、所述灭火剂出口端和所述电磁阀分别设置在所述腔体上，所述腔体上开设有阻尼孔和回流孔，所述阻尼孔设置在所述灭火剂出口端，所述阻尼孔通过管道与所述回流孔连通。

进一步可选地，所述分区电磁阀与所述分流排活动连接。

进一步可选地，还包括电池，所述电池分别与所述控制器、所述先导瓶头阀连接。

进一步可选地，还包括不间断电源，所述不间断电源分别与所述控制器、所述先导瓶头阀连接。

进一步可选地，所述探测器至少包括温度传感模块、湿度传感模块、气体浓度检测模块、异常电流检测模块和电池鼓胀挤压力检测模块。

第二方面，本实用新型提供一种电池箱自动灭火系统，包括电动车辆、安装于所述电动车辆上的数据处理装置和第一方面所述的任一种电池箱自动灭火装置；其中，所述数据处理装置、所述电池箱自动灭火装置分别与所述电动车辆的通讯端口连接。

本实用新型所提供的技术方案具有以下的优点及效果：