[实用新型]一种检测系统

说明书

本实用新型提供了一种检测系统，用于检测热管理模块，其中，该检测系统包括：电机温度模拟模块、电池温度模拟模块、散热模拟模块、加热模拟模块和暖风模拟模块；热管理模块与各个模拟模块之间分别通过两个管路连通，通过管路使得各个模拟模块分别与热管理模块形成对应的循环通路，每个循环通路通过热管理模块中对应的开关进行控制。本申请通过在实体车辆外部模拟出热管理模块在实体车辆中的工作环境，使得可以在实体车辆外部对热管理模块进行检测，从而减少整车其他部件的损耗。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，具体而言，涉及一种检测系统。

背景技术

热管理模块指的是用于控制管理新能源电动车辆中发电机(即电机)和电池的温度的集成模块，以保证发动机和电池能够在适当的温度环境下进行工作，进而使新能源电动车辆能够正常工作。通常情况下，热管理模块在投入使用前需要对其进行检测，用于判断该热管理模块是否符合使用标准。

现有技术中，对热管理模块进行检测时，通常是将热管理模块安装在实体的新能源电动车辆中，在车辆进行长时间运行时，通过监控车辆中发动机和电池的温度来判断热管理模块的工作状态。但是，车辆在长时间运行时会损耗整车其他部件的寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种检测系统，以减少整车其他部件的损耗。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种检测系统，所述检测系统用于检测使用在电动车辆中的热管理模块，所述检测系统包括：用于模拟电动车辆电机温度的电机温度模拟模块、用于模拟电动车辆电池温度的电池温度模拟模块、用于模拟电动车辆散热冷却系统的散热模拟模块、用于模拟电动车辆加热系统的加热模拟模块、用于模拟电动车辆暖风空调系统的暖风模拟模块；

所述热管理模块的第一出口与所述电机温度模拟模块的进口通过第一管路连通，所述电机温度模拟模块的出口与所述热管理模块的第一进口通过第二管路连通；其中，通过所述第一管路、所述电机温度模拟模块、所述第二管路和所述热管理模块形成第一循环通路，所述第一循环通路通过所述热管理模块中的第一开关进行控制；

所述热管理模块的第二出口与所述电池温度模拟模块的进口通过第三管路连通，所述电池温度模拟模块的出口与所述热管理模块的第二进口通过第四管路连通；其中，通过所述第三管路、所述电池温度模拟模块、所述第四管路和所述热管理模块形成第二循环通路，所述第二循环通路通过所述热管理模块中的第二开关进行控制；

所述热管理模块的第三出口与所述散热模拟模块的进口通过第五管路连通，所述散热模拟模块的出口与所述热管理模块的第三进口通过第六管路连通；其中，通过所述第五管路、所述散热模拟模块、所述第六管路和所述热管理模块形成第三循环通路，所述第三循环通路通过所述热管理模块中的第三开关进行控制；

所述热管理模块的第四出口与所述暖风模拟模块的进口通过第七管路连通，所述暖风模拟模块的出口与所述热管理模块的第四进口通过第八管路连通；其中，通过所述第七管路、所述暖风模拟模块、所述第八管路和所述热管理模块形成第四循环通路，所述第四循环通路通过所述热管理模块中的第四开关进行控制；

所述热管理模块的第五出口与所述加热模拟模块的进口通过第九管路连通，所述加热模拟模块的出口与所述热管理模块的第五进口通过第十管路连通；其中，通过所述第九管路、所述加热模拟模块、所述第十管路和所述热管理模块形成第五循环通路，所述第五循环通路通过所述热管理模块中的第五开关进行控制。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，管路中设置有液体介质；其中，所述管路包括所述第一管路、所述第二管路、所述第三管路、所述第四管路、所述第五管路、所述第六管路、所述第七管路、所述第八管路、所述第九管路和所述第十管路；

当所述管路中充满液体介质时，所述液体介质通过所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关、所述第四开关和所述第五开关进行开关控制，在所述管路中进行循环。