[实用新型]一种布置于汽车三元催化器的压差硬管支架

说明书

本申请公开了一种布置于汽车三元催化器的压差硬管支架，其属于三元催化器技术领域，其包括与三元催化器壳体的外壁连接的底座、与压差硬管连接的安装座，以及设于底座与安装座之间并与底座和安装座连接的搭接片，安装座通过搭接片与底座可拆卸连接；压差硬管沿三元催化器壳体的延伸方向布置，搭接片的厚度方向与三元催化器壳体的延伸方向相同。使用上述结构的压差硬管支架能够提高压差硬管安装的灵活性，以及提高压差硬管支架的使用稳定性，降低压差硬管支架损坏的可能性。

技术领域

本申请属于三元催化器技术领域，具体提供了一种布置于汽车三元催化器的压差硬管支架。

背景技术

随着科学技术的发展，人们生活水平的提高，汽车与人们的生活已经密不可分，三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它能够将汽车尾气排出的有害气体转化为无害的气体。汽车的三元催化器中具有能够过滤尾气中的颗粒物的汽油机颗粒捕集器，随着时间的推移，汽车尾气中的颗粒物具有堵塞汽油机颗粒捕集器的风险，故通过压差法以确定汽油机颗粒捕集器是否发生堵塞。压差法的监测中使用到了压差传感器、压差硬管、压差硬管支架，压差硬管支架能够将压差硬管固定于三元催化器，压差传感器通过压差硬管对汽油机颗粒捕集器进行监测，但由于汽车行驶过程中，车辆会发生颠簸，发动机运转会产生振动，振动会使压差硬管随之振动，从而影响压差传感器通过压差硬管监测汽油机颗粒捕集器的压差的准确性；且一体式的压差硬管支架无法根据实际使用情况调整长度，不利于解决车辆中的零部件干涉问题。压差硬管支架若通过焊接的方式形成，当压差硬管支架中的悬臂过长时，由于振动等因素，焊接位置处容易发生撕裂的情况，导致压差硬管无法固定在三元催化器上，影响压差传感器对汽油机颗粒捕集器的监测。

实用新型内容

为了方便解决零部件的周边干涉问题，并且保证压差硬管支架的使用强度以及使用的可靠性，本申请提供了一种布置于汽车三元催化器的压差硬管支架。

布置于汽车三元催化器的压差硬管支架包括与三元催化器壳体的外壁连接的底座、与压差硬管连接的安装座，以及设于底座与安装座之间并与底座和安装座连接的搭接片，安装座通过搭接片与底座可拆卸连接；压差硬管沿三元催化器壳体的延伸方向布置，搭接片的厚度方向与三元催化器壳体的延伸方向相同。

在本申请的一种实施方式中，搭接片包括多个厚度方向与三元催化器壳体的延伸方向相同的子搭接片，多个子搭接片依次连接，且相邻两个子搭接片之间通过延伸方向与子搭接片的厚度方向相同的螺栓进行连接；沿多个子搭接片的布置方向，位于一端的子搭接片与底座通过螺栓连接，位于另一端的子搭接片与安装座通过螺栓连接。

在本申请的一种实施方式中，搭接片包括底座设有的第一子搭接片和安装座设有的第二子搭接片，第一子搭接片与第二子搭接片通过螺栓连接，第一子搭接片的厚度方向、第二子搭接片的厚度方向以及螺栓的延伸方向相同。

在本申请的一种实施方式中，第一子搭接片与第二子搭接片连接处形成拐点。

在本申请的一种实施方式中，螺栓设有两个。

在本申请的一种实施方式中，底座通过第一螺栓与搭接片进行连接，安装座通过第二螺栓与搭接片进行连接，第一螺栓的延伸方向、第二螺栓的延伸方向、搭接片的厚度方向相同。

在本申请的一种实施方式中，安装座包括第一夹片与以及与第一夹片相对设置的第二夹片；第一夹片与第二夹片相对的面设有第一凹槽，第二夹片与第一夹片相对的面设有第二凹槽；第一凹槽与第二凹槽相互配合以夹持压差硬管。

在本申请的一种实施方式中，第一凹槽、第二凹槽倾斜设置，以使压差硬管倾斜设置。

在本申请的一种实施方式中，第一凹槽、第二凹槽各设有两个。

本领域技术人员能够理解的是，本申请前述的布置于汽车三元催化器的压差硬管支架至少具有如下有益效果：