[实用新型]一种噪音小的汽车真空泵

说明书

本实用新型涉及一种噪音小的汽车真空泵，包括真空泵，所述真空泵的底部固定安装有第一安装件，所述第一安装件的底部固定安装有两组减震机构，所述减震机构的底部固定安装有第二安装件。该噪音小的汽车真空泵，通过设置减震机构，踩下制动踏板时汽车真空泵开始工作，真空泵电机部分进行活塞运动使真空泵产生震动并发出噪音，产生的震动对第一安装件进行受力，受力的第一安装件带动活动杆和滑动块在凹槽内向下滑动，并挤压橡胶球，同时使得缓冲弹簧进行压缩，橡胶球的弹性减小滑动块向下移动时的冲力，缓冲弹簧在活动杆上下移动的过程中起到缓冲作用，第一安装件不会与固定座相触碰，从而达到减小噪音的目的。

技术领域

本实用新型涉及真空泵技术领域，具体为一种噪音小的汽车真空泵。

背景技术

真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备，通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置，真空泵被用于汽车领域，一般是用在汽车的制动方面。

目前现有的汽车真空泵，其通过电机带动起进行抽除气体分子，降低真空室内的气体压力，真空泵与安装支架之间通过螺丝和螺母的配合固定连接，真空泵在运转时会不可避免地产生一定的震动和噪声，故而提出了一种噪音小的汽车真空泵来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种噪音小的汽车真空泵，具备噪音小等优点，解决了噪音大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种噪音小的汽车真空泵，包括真空泵，所述真空泵的底部固定安装有第一安装件，所述第一安装件的底部固定安装有两组减震机构，所述减震机构的底部固定安装有第二安装件，所述减震机构包括活动杆、缓冲弹簧、固定座、滑动块、凹槽、橡胶球和垫块，所述第一安装件的底部焊接有数量为两个的活动杆，所述活动杆的外表面套接有缓冲弹簧，所述第二安装件的顶部固定安装有数量为两个的固定座，所述活动杆的底部固定安装有滑动块，所述固定座的内部开设有数量为两个的凹槽，所述凹槽的内底壁固定安装有垫块，所述滑动块和垫块之间设置有橡胶球。

进一步，所述真空泵通过螺丝和螺母的配合固定安装在第一安装件上，所述活动杆的底部贯穿固定座并延伸至凹槽的内部。

进一步，所述固定座的内部开设有滑槽，所述滑动块的外表面与滑槽内壁相贴合。

进一步，所述固定座的顶部开设有与活动杆相适配的通孔，所述缓冲弹簧位于第一安装件与固定座之间。

进一步，所述第一安装件的左右两侧均固定安装有第二弹簧，所述第二安装件左右两侧壁均开设有卡槽，两个卡槽相对的一侧均固定安装有第三弹簧。

进一步，所述第二弹簧与第三弹簧之间固定安装有活动块，所述活动块的上下两侧均固定安装有连接块，所述卡槽的上下两侧均开设有滑槽，所述活动块通过连接块和滑槽与卡槽活动连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该噪音小的汽车真空泵，通过设置减震机构，真空泵的电机部分进行活塞运动使真空泵产生震动并发出噪音，产生的震动对第一安装件进行受力，受力的第一安装件带动活动杆和滑动块在凹槽内进行向下滑动，并挤压橡胶球，同时使得缓冲弹簧进行压缩，橡胶球的弹性减小滑动块向下移动时的冲力，同时起到减小噪音的作用，缓冲弹簧在活动杆上下移动的过程中起到缓冲作用，第一安装件不会在受到强烈晃动时直接与固定座相触碰，通过设置卡槽和活动块，使真空泵左右震动时不会使第一安装件和第二安装件直接触碰产生噪音，第二弹簧和第三弹簧使活动块左右移动时有足够的活动空间，滑槽使活动块左右移动时起到限位的作用，从而达到减小噪音的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震机构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构图。