[实用新型]一种新型折叠脚蹬装置有效
| 申请号: | 202121367985.3 | 申请日: | 2021-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN215043328U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 崔景赫;江伟;王苗苗;刘旭;严翠敏 | 申请(专利权)人: | 江苏金彭集团有限公司 |
| 主分类号: | B62J25/04 | 分类号: | B62J25/04 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 张帅 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 折叠 脚蹬 装置 | ||
本实用新型涉及一种新型折叠脚蹬装置,属于电动三轮车技术领域。包括脚蹬、折页、限位柱、车厢和折叠挂钩,所述的脚蹬下方通过折页固定连接在车厢上,限位柱设置在脚蹬的上方两侧,折叠挂钩设置在车厢上方两侧,限位柱与折叠挂钩构成锁死结构。本实用新型的有益效果是:通过车体尾部两侧的折页和销轴,能够为折叠脚蹬装置提供连接、限位和脚踏功能作用,通过车体尾部两外侧的折叠挂钩,能够实现折叠脚蹬装置的折叠锁紧功能,这种设计结构简单,操作方便,实用性强,可以推广。
技术领域
本实用新型涉及一种新型折叠脚蹬装置,属于电动三轮车技术领域。
背景技术
市场上现有的电动三轮车需要安装牌照,同时由于电动三轮车的宽度限制,车厢尾部的后尾灯组合和牌照已经占据了绝大部分空间,没有多余的空间来做为上下车的踩踏部分,人上下车很不方便。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种新型折叠脚蹬装置,方便人上下车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种新型折叠脚蹬装置,其特征在于:包括脚蹬、折页、限位柱、车厢和折叠挂钩,所述的脚蹬下方通过折页固定连接在车厢上,限位柱设置在脚蹬的上方两侧,折叠挂钩设置在车厢上方两侧,限位柱与折叠挂钩构成锁死结构。
所述的所脚蹬包括弯管、横管和连接管,弯管与横管的两端相连,弯管与横管中间通过连接管固定。
所述的折页的两边分别与脚蹬和车厢固定,折页的两边通过销轴活动连接,销轴的端部设有弹簧片和限位盖,弹簧片和限位盖实现折叠脚蹬的快速拆卸和安装。
所述的限位柱的数量不少于1个,所述的折叠挂钩的数量不少于1个,所述的折页的数量不少于2个。
本实用新型的有益效果是:通过车体尾部两侧的折页和销轴,能够为折叠脚蹬装置提供连接、限位和脚踏功能作用,通过车体尾部两外侧的折叠挂钩,能够实现折叠脚蹬装置的折叠锁紧功能,这种设计结构简单,操作方便,实用性强,可以推广。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视图;
图3是本实用新型脚蹬的结构示意图;
图4是本实用新型脚蹬打开状态示意图;
图5是本实用新型销轴结构示意图。
图中:1、脚蹬;2、折页;3、限位柱;4、车厢;5、折叠挂钩;6、销轴;7、弹簧片;8、限位盖;11、弯管;12、横管;13、连接管。
具体实施方式
如图1到图4所示的一种新型折叠脚蹬装置,其特征在于:包括脚蹬1、折页2、限位柱3、车厢4和折叠挂钩5,所述的脚蹬1下方通过折页2固定连接在车厢4上,限位柱3设置在脚蹬1的上方两侧,折叠挂钩5设置在车厢4上方两侧,限位柱3与折叠挂钩5构成锁死结构。
所述的所脚蹬1包括弯管11、横管12和连接管13,弯管11与横管12的两端相连,弯管11与横管12中间通过连接管13固定。
所述的折页2的两边分别与脚蹬1和车厢4固定,折页2的两边通过销轴6活动连接,销轴6的端部设有弹簧片7和限位盖8,弹簧片7和限位盖8实现折叠脚蹬1的快速拆卸和安装。
所述的限位柱3的数量不少于1个,所述的折叠挂钩5的数量不少于1个,所述的折页2的数量不少于2个。
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