[实用新型]一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸

说明书

本实用新型公开了一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，包括底座，所述底座上侧固定连接有U型架，且U型架内卡接有两个轴承一，且两个轴承一之间套接有同一个转轴一。本实用新型通过电机带动齿轮三进行转动，齿轮三通过与齿轮二的配合可带动螺杆进行转动，螺杆通过与滑杆、螺纹套和滑套的配合，带动U型框进行移动，从而便可对该装置整体的尺寸进行调节，从而可使该装置适配宽度不同的路口，进而提高了该装置的广泛适用性，该装置针对车辆和行人设置了两种不同的开门方式，因为考虑到安全和装置的耐用度，所以将电机的转速调节的较慢，进而可降低该装置开门的速度，但为了提高行人的通过速度，所以单独设置了小门，即挡板。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，特别涉及一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，目前除了公路之外，工厂的车间也需要装备道闸。

现有道闸大多是固定结构，不具备调节尺寸的功能，从而无法对宽度不同的道口进行适配，进而降低了该装置的使用范围，不便于人们使用，根据以上问题提出了一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，以解决上述背景技术中提出的现有道闸不具备调节尺寸的功能，从而无法对宽度不同的道口进行适配，进而降低了该装置使用范围的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的配电车间刷卡通行道闸，包括底座，所述底座上侧固定连接有U型架，且U型架内卡接有两个轴承一，且两个轴承一之间套接有同一个转轴一，且转轴一卡接在固定板二内，且转轴一前端套接有齿轮一，且齿轮一与齿板一啮合，且齿板一左侧固定连接有固定板一，且固定板一底部与电动推杆一活动端固定连接，且电动推杆一固定端与底座上侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板二右侧固定连接有连接板，且连接板内卡接有轴承二，且轴承二内套接有螺杆的左端光轴处，且螺杆光轴处套接有齿轮二，且齿轮二与套接在电机输出轴上的齿轮三啮合，且电机与连接板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板右侧与滑杆左端固定连接，且滑杆外表面滑动连接有滑套，且螺杆外表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套和滑套均卡接在U型框内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型框正面固定连接有两个固定板四，且固定板四内卡接有轴承三，且两个轴承三之间套接有转轴二，且转轴二外表面固定连接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴二上端套接有齿轮四，且齿轮四与齿板二啮合，且齿板二左侧与电动推杆二活动端固定连接，且电动推杆二固定端与固定板三右侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型框上设置有控制器本体，且控制器本体通过导线分别与电机、电动推杆一和电动推杆二电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型框底部固定连接有支撑杆，且支撑杆下端与底座的底部处于同一平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过电机带动齿轮三进行转动，齿轮三通过与齿轮二的配合可带动螺杆进行转动，螺杆通过与滑杆、螺纹套和滑套的配合，带动U型框进行移动，从而便可对该装置整体的尺寸进行调节，从而可使该装置适配宽度不同的路口，进而提高了该装置的广泛适用性，该装置针对车辆和行人设置了两种不同的开门方式，因为考虑到安全和装置的耐用度，所以将电机的转速调节的较慢，进而可降低该装置开门的速度，但为了提高行人的通过速度，所以单独设置了小门，即挡板。