[实用新型]一种柔性防尘套橡胶件

说明书

本实用新型涉及一种柔性防尘套橡胶件，包括长条状罩体，所述罩体包括波纹段和敞口部，所述波纹段和敞口部为一体结构；所述波纹段含有若干个外凸棱；所述波纹段末端设置安装槽，所述安装槽内设置加强层；所述敞口部具有容纳腔；所述容纳腔具有一个弧形内壁，所述内壁内侧向外凸起，位于收纳腔底面设置连接孔槽；所述长条状罩体包括第一橡胶层和第二橡胶层，所述第一橡胶层和第二橡胶层之间设置柔性带层；本实新型改进巧妙，设计新颖，采用双层结构增加了波纹段耐磨性，可以延长其使用寿命，在罩体的敞口部内设置安装槽可以形成连接结构，当敞口部与减震器接触的时候可以接触卡紧作用，需要说明的是在减震器上设置匹配的卡件结构。

技术领域

本实用新型涉及一种柔性防尘套橡胶件。

背景技术

减震器防尘罩是一种在减震器静置与运行的全程中对防尘罩内的油缸和缸轴等零件进行防护，防止外界的杂质等进入防尘罩内部，增加整个减震器寿命周期的设备，在受到正常的路面冲击及异物冲击时，具有对油缸和缸轴等零件进行隔离的效果。

现有技术中的防尘罩的安装结构不好，通常为单层结构，其耐磨性较差，长时间使用容易发生破损现象，为此，特申请此发明创造。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种柔性防尘套橡胶件，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种柔性防尘套橡胶件，包括长条状罩体，所述罩体包括波纹段和敞口部，所述波纹段和敞口部为一体结构；所述波纹段含有若干个外凸棱；所述波纹段末端设置安装槽，所述安装槽内设置加强层；所述敞口部具有容纳腔，所述容纳腔内设置轴孔，所述轴孔向波纹段延伸；所述容纳腔具有一个弧形内壁，所述内壁内侧向外凸起，位于收纳腔底面设置连接孔槽，所述连接孔槽数量至少为一个；所述长条状罩体包括第一橡胶层和第二橡胶层，所述第一橡胶层和第二橡胶层之间设置柔性带层，所述第一橡胶层和第二橡胶层内均设置纤维绳。

进一步的，所述第二橡胶层位于罩体内侧。

进一步的，所述第二橡胶层表面设置网格凸纹，其高度为0.1～0.2mm。

进一步的，所述第一侧面和第二侧面的夹角为125°～130°，所述第二进一步的，侧面水平设置，所述第三侧面和第二侧面夹角为105°～110°；所述第四侧面位于第三侧面一侧，与相邻的外凸棱的第一侧面接触。

进一步的，所述柔性带层为锦纶帘子布。

进一步的，所述第一橡胶层与第二橡胶层的厚度比为3:2。

进一步的，所述连接孔槽的数量为2个或者3个。

进一步的，所述连接孔槽的具有柱状内壁，其末端向外侧拓展。

进一步的，所述加强层为金属圈或者非金属圈，金属圈为铜圈或者铝合金圈，非金属圈主要为硬纸材料，例如PE加强层。

本实新型改进巧妙，设计新颖，采用双层结构增加了波纹段耐磨性，可以延长其使用寿命，在罩体的敞口部内设置安装槽可以形成连接结构，当敞口部与减震器接触的时候可以接触卡紧作用，需要说明的是在减震器上设置匹配的卡件结构。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型剖面示意图。

图示：1波纹段、2敞口部、3容纳腔、4连接孔槽、5内壁、6外凸棱、61第一侧面、62第二侧面、63第三侧面、64第四侧面、7安装槽、8加强层、9第一橡胶层、10第二橡胶层、11柔性带层、12纤维绳、13网格凸纹。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。