[实用新型]一种电动三轮车的货箱

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车的货箱，包括长方体结构的箱体，所述箱体包括安装在电动三轮车上的底板，所述底板沿所述电动三轮车长度方向的两端分别连接有挡板，所述底板沿所述电动三轮车宽度方向的一侧连接有后侧盖，另一侧连接有第一前侧盖和第二前侧盖，所述第一前侧盖与所述第二前侧盖之间铰接有门板，所述底板的上方设有顶盖，所述顶盖通过螺栓与所述挡板、后侧盖、第一前侧盖和第二前侧盖连接；所述底板的中部设有滑轨，滑轨滑动连接有滑板，滑板的滑动方向与所述电动三轮车的宽度方向平行；所述滑板包括固定段和与所述固定段铰接的转动段。本实用新型具有拆分组合方便快捷，便于包装、搬运，不易损坏，运输成本低、卸货方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及货箱结构领域，特别是涉及一种电动三轮车的货箱。

背景技术

随着物流行业的快速发展，电动三轮快递车成为最主要的物流运输方式，在电动三轮快递车的安装过程中，每一辆电动三轮快递车均固定有一个货箱，但是大部分货箱基本都是采用整体式固定封装结构，即该货箱在工厂生产时便焊接安装好，不可拆卸，货箱组装后发往客户所在地，这就使得单个货箱运输时占用空间大。同时货箱卸货时，由于货箱和地面之间还有一定的距离，还需要把货箱中的货物手动提出来，费时费力极大的影响了卸货的效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种电动三轮车的货箱，具有拆分组合方便快捷，便于包装、搬运，不易损坏，体积小，方便运输，运输成本低、卸货方便的优点。

本实用新型的技术方案是：

一种电动三轮车的货箱，包括长方体结构的箱体，所述箱体包括安装在电动三轮车上的底板，所述底板沿所述电动三轮车长度方向的两端分别通过螺栓可拆卸连接有挡板，所述底板沿所述电动三轮车宽度方向的一侧通过螺栓可拆卸连接有后侧盖，另一侧通过螺栓连接可拆卸有第一前侧盖和第二前侧盖，所述第一前侧盖与所述第二前侧盖之间通过链环铰接有门板，所述底板的上方设有顶盖，所述顶盖通过螺栓与所述挡板、后侧盖、第一前侧盖和第二前侧盖可拆卸连接；

所述底板的中部沿其宽度方向设有滑轨，所述滑轨滑动连接有滑板，且该滑板的滑动方向与所述电动三轮车的宽度方向平行；

所述滑板包括始终在所述滑轨内滑动的固定段和可滑出滑轨并与所述固定段铰接的转动段。

上述技术方案的工作原理如下：

所述挡板、后侧盖、顶盖、第一前侧盖和第二前侧盖均为支架结构，所述支架结构包括框架和铁皮，所述框架由多根空心铁杆焊接而成，且每个空心铁杆上都开设有螺纹孔，所述铁皮焊接在所述框架的表面；安装货箱时，把每个相邻框架上的相邻空心铁杆通过螺栓连接，当箱体安装好后，再把滑轨和滑板通过螺栓安装到底板上，同时通过螺栓把链环固定在第一前侧盖和第二前侧盖上，并把门板安装在链环上；拆卸货箱时，把相对应的螺栓拧下，便可把整体的货箱拆分为几个单独的部分，体积小、便于包装、搬运、不易损坏；所述滑轨与滑板正对所述门板，且滑轨和滑板的宽度均小于门板的宽度，滑轨和滑板的长度小于底板的宽度，卸货时，把滑板从滑轨中抽出，由于固定段的宽度大于转动段的宽度且小于滑轨的宽度，当固定段滑动到门板的门口处时被滑轨上的卡块卡住，但转动段没有被卡住，然后滑板的转动段滑出滑轨并转动，此时转动段与固定段呈一定的角度，并且转动段的一端接触到地面，此时货箱中的货物便可通过转动段从货箱中直接滑动到地面上，实现方便快速的卸货；卸货完毕后，提起转动段与地面接触的一端，使转动段与固定段呈一条直线，然后再把滑板滑进滑轨，关上门板，使门板抵住滑板，不让滑板滑出即可。

在进一步的技术方案中，所述挡板与所述底板的四角连接处均设有包角，所述包角固定在所述挡板的边角处，该包角设有用于与所述底板连接的螺栓孔。

包角是挡板与底板连接的关键所在，每个箱体共4只包角，每只包角与底板采用4颗M8的高强度螺栓连接，能很好的将挡板与底板固定连接，所述包角包括三条相互垂直的边，其中的一条边焊接在所述挡板的边角处，另外两条边上开有用于与所述底板连接的螺纹孔，且两条边均伸出挡板的边角。