[实用新型]插销式航标吊放装置有效
| 申请号: | 202121329716.8 | 申请日: | 2021-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN217498391U | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 刘树祥;曾庆松 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
| 主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C13/08;B66C13/00 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 徐俊;王晶 |
| 地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插销 航标 装置 | ||
本实用新型涉及一种插销式航标吊放装置,包括对正机构、导向门架,升降机构,回转机构,所述升降机构连接插销式吊臂,所述插销式吊臂,用于航标吊环的连接及起吊,所述插销式吊臂包括叉臂本体、插销、油缸,所述叉臂本体与航标吊环连接处设有插销,所述述插销连接安装在叉臂本体上的油缸,通过油缸推动插销,锁住航标吊环。本实用新型提供的一种“插销式航标吊放装置”,可直接利用航标吊环进行起吊,不需要对当前航标进行改造,是对现有的自动化浮标回收布放装置的补充。
技术领域
本实用新型涉及一种航标作业船中的航标吊放装置,尤其是一种插销式航标吊放装置。
背景技术
航标船主要用于航道中航标的布放、回收、检查和维护,传统航标船主要作业设备是航标起重机、锚链绞车、导链滚轮等。
航标作业过程中,通常采用起重机将航标从水面起吊至甲板上,或从甲板起吊至水面上。
采用该方法进行航标起吊时,需要人工将起重机吊钩挂到航标吊环上,由于航标与甲板存在高度差,且航标在水面上一直晃动,挂钩作业非常困难,有时需要人员跳到航标上进行挂钩,作业危险性很大。
专利公开号CN107697242A,公开了“一种自动化浮标回收布放装置”,该装置可实现航标的自动化回收作业,该装置采用抱箍型式进行航标作业,如图1, 2所示。
由于上述专利方案中,受力点不在航标吊环上,对于现有航标需要进行一定改进,增加了成本,技术推广受到一定的阻力。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提供一种新型“插销式航标吊放装置及作业方法”,可直接利用航标吊环进行起吊,不需要对当前航标进行改造。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种插销式航标吊放装置,包括对正机构、导向门架,升降机构,回转机构,所述升降机构连接插销式吊臂,所述插销式吊臂,用于航标吊环的连接及起吊,所述插销式吊臂包括叉臂本体、插销、油缸,所述叉臂本体与航标吊环连接处设有插销,所述插销连接安装在叉臂本体上的油缸,通过油缸推动插销,锁住航标吊环。
进一步,所述导向门架,用于叉式吊臂上下移动时的导向。
进一步,所述导向门架包括导向滑槽及滑块,所述导向滑槽包括上部滑槽和下部滑槽,所述上部滑槽和下部滑槽均沿竖直方向设置,上部滑槽与回转机构的回转上部固定连接,下部滑槽与回转机构和回转下部固定连接。
进一步,所述上部滑槽和下部滑槽之间具有一定间隙,用于实现上部滑槽、升降机构和插销式吊臂随回转上部整体同时回转。
进一步,所述升降机构,用于驱动叉式吊臂在导向门架内上下移动。
进一步,所述升降机构包括起升绞车、钢丝绳、动滑轮组,所述起升绞车设置于导向门架的上端,所述钢丝绳与滑块固定连接,所述钢丝绳上还设有动滑轮组;所述起升绞车由液压马达或电机直接驱动。
进一步,所述回转机构,用于升降机构和插销式吊臂的同时回转。
进一步,所述回转机构包括回转上部和回转下部,回转下部与船体固定连接,回转上部和回转下部之间通过回转机构相连接,回转上部能够相对于回转下部围绕起升降机构的轴线转动;所述回转机构由液压马达或电机直接驱动。
进一步,所述对正机构,用于航标吸附和转动,使航标吊环位置对齐插销式吊臂;所述对正机构包括磁性吸附体,滚轮,通过滚轮旋转,调整航标吊环至整点方向。
进一步,所述插销式吊臂和导向门架设置于船体舷侧或艉部。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的一种新型“插销式航标吊放装置及作业方法”,可直接利用航标吊环进行起吊,不需要对当前航标进行改造,是对现有的自动化浮标回收布放装置的补充。
附图说明
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