[实用新型]一种螺栓搬运倾倒小车

说明书

本实用新型公开了一种螺栓搬运倾倒小车，包括车身、操纵杆和箱体，所述车身的一侧固定连接有把手,所述车身的底部固定连接有万向轮，所述车身的底部固定连接有脚踏式泵阀组件，所述车身的一侧固定连接有泵阀支架，所述脚踏式泵阀组件的上方固定连接有放油杆，所述脚踏式泵阀组件上固定连接有弹簧，所述泵阀支架的一侧连接有脚踏杆，所述弹簧上连接有滚轮。本实用新型，通过放油杆、油管、脚踏式油缸、销轴、销轴支架、箱底铰链和脚踏式泵阀组件之间的配合，通过液压杆的伸出实现翻斗的顶起和倾倒，通过这样的设置，能过快速，简便的使箱体内的螺栓倒出，避免了使用小型的周转箱，需要进行多频次换箱。

技术领域

本实用新型涉及搬运小车技术领域，尤其涉及一种螺栓搬运倾倒小车。

背景技术

EA888缸体为了减轻整车的重量，对发动机采用了轻量化的设计，其特点是缸孔壁厚较薄，这样就造成了发动机刚性较差容易变形的问题，其中缸孔是缸体中精度最高的部位，其加工工艺是在AF200机床上粗镗、AF315机床半精镗——精镗、AF320机床上珩磨，由于安装缸盖后在巨大的缸体、缸盖螺栓拧紧力作用下会使得缸孔变形，为了消除这一问题EA888发动机采用了模拟缸盖的技术手段，既在珩磨前安装一个与缸盖缸体结合面一样的模拟缸盖，并按照缸盖缸体连接螺栓的规定扭矩拧紧，既在精加工前预加一个变形量，来保证珩磨的缸孔在安装缸盖后的精度，这样虽然提高了加工精度保证了产品质量，但是会增加两道安装和拆卸轴承盖的工序，其中拆卸模拟缸盖采用的是自动化的专业设备，拆卸后的轴承盖由机械手输送到安装工位循环使用。

目前拆卸完成的螺栓需要倒入小型的周转箱中，再由人工进行搬运，采用较小的周转箱，能够减少每一箱螺栓重量的方案，虽然减少了每一箱螺栓的重量，但是会增加换箱子的频次，增加操作工额外的走动时间，需要再增加一个操作工才能完成，费时费力，而建立一条智能控制的输送线自动输送螺栓，设备投资较大，技术难度高，设备维护困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种螺栓搬运倾倒小车。

一种螺栓搬运倾倒小车，包括车身、操纵杆和箱体，所述车身的一侧固定连接有把手,所述车身的底部固定连接有万向轮，所述车身的底部固定连接有脚踏式泵阀组件，所述车身的一侧固定连接有泵阀支架，所述脚踏式泵阀组件的上方固定连接有放油杆，所述脚踏式泵阀组件上固定连接有弹簧，所述泵阀支架的一侧连接有脚踏杆，所述弹簧上连接有滚轮，所述脚踏杆在位于弹簧的上方开设有滑动口，所述滚轮位于滑动口内；

所述车身的底部固定连接有销轴支架，所述销轴支架上固定连接有固定连接有销轴，所述销轴支架通过销轴固定连接有脚踏式油缸，所述脚踏式油缸的一侧固定连接有油管，所述箱体的底部固定连接有箱底铰链；

所述操纵杆上螺纹连接有定位块，所述定位块的底部连接有导向板，所述定位块的内部连接有弹子，所述定位块上连接有横杆，所述横杆的一侧固定连接有圆板，所述横杆的外侧壁固定连接有横梁，所述横梁的一侧固定连接有卸料门，所述箱体在靠近定位块的一侧固定连接有分度板，所述车身的上方位于箱体的下方固定连接有铰链座，所述箱体的下方位于铰链座上固定连接有铰链头。

优选地，所述油管的一端连接在脚踏式油缸上，所述油管的另一端连接在脚踏式泵阀组件上。

优选地，所述脚踏式油缸位于销轴支架的中间，所述脚踏式油缸通过销轴固定连接在销轴支架的中间位置。

优选地，所述车身的底部固定连接有固定板，所述万向轮通过固定板连接在车身的底部，所述万向轮与固定板转动连接。

优选地，所述脚踏式泵阀组件通过螺栓固定连接在车身的底部，所述泵阀支架通过螺钉固定连接在车身的一侧，所述泵阀支架位于脚踏式泵阀组件的上方，所述脚踏杆与泵阀支架通过轴杆连接在一起。

优选地，所述箱底铰链通过转动轴与脚踏式油缸转动连接，所述箱体的内部底板是斜坡设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：