[实用新型]一种把立

说明书

本实用新型公开了一种把立，包括把立主体、把立前盖、卡接结构和锁紧装置，把立前盖上端通过卡接结构卡接在把立主体上端，把立前盖下端通过卡接结构卡接在把立主体下端，把立前盖和把立主体上、下端对应卡接在一起后通过锁紧装置将卡接结构锁死，从而将把立主体和把立前盖固定在一起。

技术领域

本实用新型涉及一种把立。

背景技术

目前自行车常见把立的把立主体和把立前盖均为平面对平面接触，两者间没有装配结构只能通过螺钉固定，所以在打螺钉之前无法固定两者的位置，于是人们在安装车把时需手扶车把以及把立前盖，在保证把立主体、把立前盖和车把三者间的相对位置准确的同时再将螺钉打上，以上安装步骤需要操作者手扶多个零件的同时打螺钉，操作较为复杂。

另外，自行车把立的风阻大小是把立的重要参数之一，而迎风面积是影响把立风阻的关键因素，把立的迎风面积可受两个方面影响：一是车把本身的直径所占用的高度、二是把立主体和把立前盖之间的固定装置所占用的高度。

目前市面上的车把直径业内有固定的统一标准，但是把立主体和把立前盖间的固定装置则不然，各厂家的产品形态各异，然而其中绝大多数产品为了设置固定装置都会在车把直径的基础上较大幅度的增加把立高度，这类固定装置大大增加了车把的的迎风面积，提高了风阻。

因此，如何克服上述存在的缺陷，已成为本领域技术人员亟待解决的重要课题。

实用新型内容

本实用新型克服了上述技术的不足，提供了一种把立。

为实现上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种把立，其特征在于包括把立主体1、把立前盖2、卡接结构3和锁紧装置4，所述把立前盖2上端通过卡接结构3卡接在把立主体1上端，把立前盖2下端通过卡接结构3卡接在把立主体1下端，把立前盖2和把立主体1上、下端对应卡接在一起后通过锁紧装置4将卡接结构3锁死，从而将把立主体1和把立前盖2固定在一起。

优选的，所述卡接结构3包括分别设置在把立主体1上、下两端的卡槽31和分别设置在把立前盖2上、下两端的凸台32，卡槽31和凸台32外轮廓可以相互咬合起到卡接作用。

优选的，所述锁紧装置4包括设置在把立主体1内贯通把立主体1上下端的竖向通道41、设置在把立前盖2上端与所述竖向通道41位置对应的上孔42、设置在把立前盖2下端与所述竖向通道41位置对应的下孔43、连接所述竖向通道41、上孔42、下孔43起锁紧作用的锁紧组件44。

优选的，所述锁紧组件44包括螺栓441和螺母442，螺栓441依次穿过上孔42、竖向通道41、下孔43然后与螺母442旋合从而起到锁紧作用；或所述锁紧组件44包括螺栓441、和设置在下孔43内的螺纹443，螺栓依次穿过上孔42、竖向通道41，然后与下孔43内的螺纹443旋合从而起到锁紧作用。

优选的，所述上孔42是沉头孔，所述螺栓441是沉头螺栓。

优选的，所述竖向通道41为左右分布的2条，所述上孔42对应的为左右分布的2个，所述下孔43对应的为左右分布的2个，所述锁紧组件44也对应的有2组。

优选的，所述把立还包括紧定螺钉5、设置在把立前盖2内侧的垫片6和设置在把立前盖2正面的螺纹孔7，紧定螺钉5旋进螺纹孔7后，紧定螺钉5末端会向把立前盖2内侧凸出，进而挤压垫片6向内侧移动同时也将把立前盖2往外顶，起到夹紧车把和进一步紧固把立前盖2的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：