[实用新型]一种新型油缸缸头连接结构

说明书

本实用新型公开了一种新型油缸缸头连接结构，涉及油缸技术领域，其包括活塞杆和缸头，活塞杆的前端设置有前接口，前接口的内侧壁设置有内螺纹，且前接口的端面设置有用于与缸头焊接的焊接面；缸头包括相连的前柱体和后柱体，后柱体设置有与前接口内螺纹相适配的第一外螺纹。本实用新型利用活塞杆和缸头螺纹连接后形成的大圆柱面连接关系，在接触面积增加后再进行焊接，极大的提高了油缸缸头连接结构的连接强度，能够防止缸头断裂。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体来讲是一种新型油缸缸头连接结构。

背景技术

现有的油缸缸头连接结构通常采用活塞杆与缸头过盈连接后再进行焊接的方式，这种连接结构在使用过程中，由于连接强度不够，容易发生缸头断裂的现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型油缸缸头连接结构，利用活塞杆和缸头螺纹连接后形成的大圆柱面连接关系，在接触面积增加后再进行焊接，极大的提高了油缸缸头连接结构的连接强度，能够防止缸头断裂。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新型油缸缸头连接结构，包括活塞杆和缸头，所述活塞杆的前端设置有前接口，所述前接口的内侧壁设置有内螺纹，且前接口的端面设置有用于与缸头焊接的焊接面；所述缸头包括相连的前柱体和后柱体，所述后柱体设置有与前接口内螺纹相适配的第一外螺纹。

进一步改进在于：所述前柱体的直径小于后柱体，且前柱体设置有第二外螺纹。

进一步改进在于：所述前柱体的端面设置有定位凸台。

进一步改进在于：所述前接口的内侧壁设置有第一限位台阶，用于限制缸头沿活塞杆轴向运动。

进一步改进在于：所述第一外螺纹设置在后柱体外侧壁靠近后端的位置，所述后柱体外侧壁靠近中部的位置与所述焊接面焊接。

进一步改进在于：所述活塞杆的后端设置有后接口，该后接口的外侧壁设置有若干定位环槽。

进一步改进在于：所述后接口内设置有封板，且后接口的内侧壁设置有用于限制封板位置的第二限位台阶。

进一步改进在于：所述活塞杆为中空结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型利用活塞杆和缸头螺纹连接后形成的大圆柱面连接关系，在接触面积增加后再进行焊接，极大的提高了油缸缸头连接结构的连接强度，能够防止缸头断裂。

附图说明

图1为本实用新型实施例中新型油缸缸头连接结构的示意图；

图2为图1中F-F向的剖视图；

图3为本实用新型实施例中活塞杆的剖视图；

图4为本实用新型实施例中活塞杆前接口的示意图；

图5为本实用新型实施例中活塞杆后接口的示意图；

图6为本实用新型实施例中缸头的示意图；

图7为本实用新型实施例中缸头的剖视图。

附图标记：

1-活塞杆；11-前接口；12-内螺纹；13-焊接面；14-第一限位台阶；15-后接口；16-第二限位台阶；17-封板；18-定位环槽；

2-缸头；21-前柱体；22-后柱体；23-第二外螺纹；24-第一外螺纹；25-定位凸台。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。