[实用新型]一种汽车发电机的辅助散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发电机的辅助散热装置，包括：底座和散热回收机构；底座的内部开设有空槽；散热回收机构包括安装在底座上的吹凉风箱和吸热风箱，吹凉风箱和吸热风箱相对设置，吹凉风箱的内部安装有风机。本汽车发电机的辅助散热装置通过在汽车发电机的两个方位分别设置吹凉风箱和吸热风箱，并在底座的内部设置空槽，使风力将汽车发电机的热量携带进吸热风箱后，空槽中的冷却液能够通过螺旋形铝合金管道中的气体进行冷却，从而使冷却后的气体能够再次进入到吹凉风箱中，并且在风机作用下再次对汽车发电机进行散热，从而进一步提高该辅助散热装置对汽车发电机的散热效果，进而保证汽车发电机能够正常运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机维护技术领域，具体为一种汽车发电机的辅助散热装置。

背景技术

众所周知，汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发电机正常运转时，向除起动机外的所有用电设备供电，同时向蓄电池充电；它在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

汽车发电机在运行时会产生热量，如果这些热量得不到及时散发，会影响到汽车发电机的正常运行，为此人们为汽车发电机加装了散热装置，但是现有技术中用于对汽车发电机进行散热的装置，一般只是采用简单的散热风扇对汽车发电机进行散热，导致散热效果不好。

为此，提出一种汽车发电机的辅助散热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机的辅助散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发电机的辅助散热装置，包括：底座和散热回收机构；

所述底座的内部开设有空槽，所述空槽的内部放置有冷却液；

所述散热回收机构包括固定安装在底座上部的吹凉风箱和吸热风箱，所述吹凉风箱和吸热风箱相对设置，所述吹凉风箱的底部连通有连接管，所述吸热风箱的底部连通有螺旋形铝合金管道，所述螺旋形铝合金管道贯穿空槽且与连接管连通，所述连接管的内腔安装有风机，所述风机的进风口与螺旋形铝合金管道连通，所述风机的出风口与吹凉风箱连通；所述散热回收机构的作用是对汽车发电机进行散热处理，并且使散热后的气体能够得到有效地回收利用。

通过采用上述技术方案，冷却液能够使螺旋形铝合金管道中的气体温度得到降低；同时，风机启动后，风机的风力使汽车发电机产生的热量排入吸热风箱中；热量进入到螺旋形铝合金管道中后，能够使空槽内部的冷却液能够通过螺旋形铝合金管道对气体进行冷却，从而使降温后的气体能够进入到吹凉风箱中，并再次在风机的作用下对汽车发电机进行散热处理。

优选的，还包括快速冷却机构，所述快速冷却机构包括转轴、电机、主动皮带轮、主轴、从动皮带轮以及搅拌叶，所述转轴通过轴承竖直且转动地安装在所述空槽的顶壁上，所述电机固定安装在所述底座的上部，且所述电机的转动轴与所述转轴的上端固定连接，所述主动皮带轮固定安装在所述转轴的底端，所述主轴通过轴承竖直且转动地安装在所述空槽的内部，所述从动皮带轮固定套装在所述主轴上，且所述从动皮带轮通过皮带与所述主动皮带轮传动连接，所述搅拌叶固定安装在所述主轴的侧壁上；所述快速冷却机构能够使被吸收的热量受到快速冷却处理。

通过采用上述技术方案，底座能够对转轴进行支撑，通过电机使转轴能够转动；转轴能够通过从动皮带轮和皮带使主动皮带轮转动，进而使主动皮带轮带动主轴转动；主轴能够通过带动搅拌叶在冷却液中转动的方式，使冷却液与螺旋形铝合金管道能够更加充分地接触，进而提升气体在螺旋形铝合金管道中的冷却速度。

优选的，所述电机为减速电机。

通过采用上述技术方案，减速电机能够使搅拌叶的旋转速度不会造成冷却液剧烈地晃动。